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[汽車之家 資訊] 08年已將近過半，在今年的國內轎車市場中，一批緊湊型兩廂車的涌出吸引了消費者不少的關注，這些車型大多以三廂車為前身，為了順應潮流而推出了其兩廂版本。但是今天我們要探討的是其低一級別領域的小型車市場，這個領域與緊湊型市場相反，其大多車型以兩廂車為前身，為了迎合中國市場的需求而推出其三廂版本，但是隨著中國汽車行業的不斷發展，小型車領域又迎來了一種新的趨勢：一種越來越運動、越來越傾向于年輕消費者的趨勢。

● 運動型小型車滿足個性需求

POLO、飛度、新威馳、東風標致206、東風雪鐵龍C2均相繼推出了其運動版車型，毋庸置疑，這些車型的目標用戶群瞄準的就是那些80后的消費者，隨著中國汽車市場的發展，其消費年齡呈遞減趨勢，越來越多的人們在成為了有車一族之后，對于個性化的需求也變得強烈了起來，而那些運動版配置的車型則能夠在一定程度上滿足他們的這種欲望。

● 完全把握住年輕人的消費心理

此外，對于80后的人們來說，擁有一輛車，能讓他們在自己的朋友圈子中顯得很有面子，他們會以同齡人的標準來比較自己，當自己圈子中的一個人成為有車一族后，就會形成一種比較，這種比較大多是虛榮心在作祟，這在某種程度上增強了其占有欲，從而也激起了他們對于汽車的購買欲。

『廠商完全把握住了小型車用戶的心理』

還有，現在購買小型車的年輕消費者很少會去考慮這款車有多么的家用，他們大多是用來拉著朋友出去玩，享受生活，所以對于空間的要求并不是很高。比如，兩個同樣拿著9萬塊錢的消費者準備買車，一個年齡為25歲，另外一個年齡在35歲，那么25歲的用戶就很可能去選擇一輛運動范兒的馬自達2，而35歲的消費者則沒準會考慮更為家用的駿捷作為首選，這就是消費觀念的根本不同，同時也是小型車年輕化的原因之一。

而且80后的人們大多數是家中的獨生子女，一款不到十萬元的小型車對于部分有一定經濟實力的家長來說不會成為什么負擔，相反這些家長會很樂意為他們剛參加工作不久的孩子去選購一輛代步工具。而廠商也正是抓住了“比較”和“獨生子女家庭”這兩方面心理因素，推出了一款又一款顏色鮮艷、外形時尚的小車，如果在配上一個相對容易接受的價格的話，對于那些很想買車的年輕人來說，是很難經得起這種誘惑的。