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座椅方面370Z到時沒有進行太大的改變，依然使用了電控真皮運動座椅，而圓桶式跑車座椅被日產所放棄，看來在入門級跑車中只有TTS Coupe在瘋狂的追求性能。

『日產370Z內飾』

『日產350Z內飾』

動力方面370Z搭載了與英菲尼迪相似的3.7L發動機，該發動機的最大功率為330馬力，最大扭矩為364N·m，另外，370Z有可能會移植日產GT-R上所采用的7速雙離合變速器，這種動力的匹配使可以輕松推動370Z重達1.5噸的車身。

在日產決定以后進口中國大陸車型只有英菲尼迪品牌時，其實在喜歡日系車迷的心中這個決定多少有一些不明智，350Z每年僅售兩輛的銷量并不是國內消費者購買力不夠，而是日產的定價實在不算厚道，經典的350Z從此將無緣中國市場，370Z又會不會然日產改變主意呢？我們試目以待。（文/汽車之家 何寬）