換新標售價8-9萬國產競速本月26日上市

何寬

2009年09月04日 11:26 轉載來源：太平洋汽車網

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　　近期我們從蓮花汽車相關人士處獲悉，隨著蓮花汽車國產車型上市的臨近，國產競速現已更名為“蓮花L3”。新車上市日期也已最終敲定，將于9月26日正式上市，預計最終售價將在8-9萬區間。據了解，蓮花L3今年的銷售目標為1.5萬輛。與此同時，蓮花汽車也正式啟用了全新的品牌標識及產品名稱，新的品牌標識在原有的品牌標識上衍生而來，而新車的命名則開始向體系化轉變。

『現款蓮花LOGO』

『全新的蓮花LOGO』

　　蓮花汽車為了更加淋漓盡致的彰顯品牌精神，啟動了以品牌標識為主導的系列形象變化運動，全面向豪華運動品牌進化。演變后的全新標識為一個盾牌樣式，內嵌有奔跑的雄獅，獅子上方則用"LOTUS"字母更換了"EUROPSTAR"，強調了其源自英國蓮花汽車的卓越操控和領先品質。蓮花汽車新標識簡潔明了，品牌識別性強，更具時尚感和運動氣息，高度符合了國際化審美趨勢。而高速奔跑的雄獅則表明蓮花汽車永不服輸，銳意進取的精神。

『現款蓮花競速』

　　今后新車命名將采用公司品牌+字母數字的組合方式，進一步突出"蓮花"品牌，字母"L"取蓮花英文"LOTUS"的首個字母，數字代表了蓮花汽車系列車型中的一個規劃定位，與諸多高端國際化品牌的車型戰略做法一致。據了解，在未來的3年內，蓮花汽車將陸續推出8款乘用車，產品涵蓋家轎、MPV、SUV等諸多車型，排量從1.6L至3.0L不等。屆時將分別命名為L5、L6或其他系別。而蓮花跑車的生產線，也即將會引入國內，實現蓮花跑車的國產。

　　新競速在外觀上，將前格柵從V型改為U型，豪華型增加了大包圍和運動尾翼，外形更動感，更具沖擊力；內飾上，新競速在內飾顏色、門板、中控臺及座椅材質上做了改變升級，使其觀感和觸感更強，更加精美細膩，改變了進口競速內飾略顯粗糙的印象；除此，新競速還在一些舒適性配置上進行了優化，如CD增加了MP3接口、前后杯托、后備廂電控開啟、閉鎖自動升窗功能裝置等，在注重競速運動風格的同時，增加了其舒適性和豪華感。

　　除了對以上外顯面做了改進，新競速還在操控性上做了部分技術升級，強化操控優勢，使得優者更優。所做的優化升級包括：采用德國ZF傳動技術，車速感應式轉向助力，制動上，采用德國bosch公司最新的ABS制動系統，反應更靈敏；在蓮花的優勢底盤系統上，車身接近前后50：50的重力分配比，使其擁有不錯的操控性能。

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競速 2008款 1.6L 手動運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	44.20米	7.70升
測試文章：運動型新丁測試青年蓮花RCR競速1.6MT
評測編輯-韓路：	有點貴......RCR是個不錯的小車，上手難度很低的離合器+很不錯的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運動方面因為沒有太激烈的駕駛，我不敢輕易下結論。但是對于一個準備花10萬購車的人來說，RCR的吸引力并不夠，同檔次對手中，好的產品比比皆是。看來RCR現階段降價才是硬道理。
評測編輯-王苦公：	RCR競速很難去簡單的評價，若以進口車的標準來考量，它很多地方顯然還達不到標準。不過在它的精髓部分，也就是操控上，廠家確實也沒有夸大其辭，RCR的底盤功力還是不錯的，動力也都說得過去。但無論車本身如何，在這個級別，價格才是最主要的因素，這也正是競速最薄弱的環節。
評測編輯-孟慶嘉：	RCR競速的確是輛操控有功力的車，無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現出運動作風；動力方面盡管不能在同級車中稱王，但也絕不是一款普通的發動機，低扭夠用，高轉有力加上感覺不錯的方向盤，令偶爾的暴走變得刺激。然而，對于該車的好感被無奈的價格所干擾，最終還是影響了整體分。

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