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[汽車之家 資訊] 2010年1月25日，東風標致408車型在北京全球首發，并且宣布新車上市。此次上市的新車包括兩個排量七款車型，詳細車型售價請見下表：

1.全球首發：東風標致408是法國標致在中國市場的全球首發車型，并不是源自海外的一款新車，未來該車也將在亞洲南美以及歐洲市場銷售。

2.國內主導開發：標致408是一款在國內開發的新車，同時也是標致首次將瑪格麗特計劃（即依靠單一車型演變出多種車型）在國內實施的一款重要車型。

3.依據現款車型技術：新車是依據神龍集團2號平臺的大緊湊型轎車底盤開發的一款新車，同時也和標致307、雪鐵龍凱旋、世嘉同平臺生產，所以我們也可以發現該車底盤和懸掛系統以及動力系統和這些車型比較相似。

4.定位緊湊型轎車市場：該車雖然擁有中型車的軸距，但是由于采用了相當保守的現款車型技術，而且東風標致方面目前在市場上面的緊湊型轎車只有一款比較老的307車型，面對緊湊型轎車市場的競爭愈演愈烈，307并沒有明顯的優勢，所以東風標致為了重整緊湊型轎車市場推出了一款基于現款車型研發的408車型。

● 新車特點：

408外形在國內進行了重新設計，新車內飾大量借鑒了海外308車型的元素，空間方面新車進行了精心設計，使整車長度超過4.68米、寬度超過1.81米，軸距達到了2.71米，這使408在緊湊型轎車中擁有非常優勢的空間。此外408提供深淺兩種內飾風格。

『東風標致2.0L自動擋車型中控』

動力方面：新車主要對2.0L發動機進行了重新調教代號為（CVTS-2），這款升級版發動機采用了全金屬節氣門和新的連續正時可變調節系統，這種改變完全是為了更加適合國內的93號汽油，最大扭矩依然是200N·m；最大功率方面147馬力，使這款發動機在國內則可以直接滿足國四的標準。此外1.6L車型繼續使用現款1.6L發動機。

『2.0L發動機』

懸掛系統：新車采用了前麥弗遜；后可變形橫梁式，帶橫向穩定桿一體式懸掛系統。底盤采用了307+的設計同時也是神龍集團二號平臺上面的大緊湊型轎車底盤。

『新車的尾部懸掛系統和現款307車型比較相似』

配置方面：東風標致408 2.0L尊貴版車型配置非常高，無論是舒適性配置還是安全配置在同級別車型中都非常具有競爭力，尤其是ESP電子穩定系統、主動轉向大燈和6安全氣囊（僅限高配車型）的加入在某種程度上面可以更加增添一些安全系數。

● 適合人群：

東風標致408憑借其空加大、配置高的特點，非常適合成為收入穩定的經濟狀況良好的家庭使用，這就奠定了408的消費人群應該是事業家庭雙豐收的中年人士。同時大空間的設計也使全家出游更加舒適。

● 競爭對手：

東風標致408的對手主要來自中高端緊湊型轎車以及下探緊湊型轎車市場的中型轎車，其中軒逸、馬自達6、榮威550、凱旋、世嘉三廂、2.3L的奔騰B70等車型。

國產408的誕生標志著PSA集團在中國投放新產品的全面改觀，也就是說未來中國市場將會逐漸和海外市場一樣同步享受到標致的最新產品，此外標致還將繼續深化專門為中國市場開發產品的理念，將在國內研發更多適合中國市場的新產品，不過標致的中國化產品進程是否能夠得到中國消費者的全面認可，還需要等待市場和消費者的認可。（文/汽車之家 何寬）