[汽車之家 資訊] 1月28日，天津一汽豐田向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，決定自2010年2月28日開始，對2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛進(jìn)行召回。今日（1月30日），一汽豐田針對此次國產(chǎn)RAV4召回召開了媒體說明會。
『國產(chǎn)RAV4召回』
● 一汽豐田針對國產(chǎn)RAV4召回的說明
以下為一汽豐田官方發(fā)布的關(guān)于RAV4召回的說明要點(diǎn)：（詳細(xì)的說明原文請見本文第四頁）
1、RAV4油門踏板國內(nèi)尚無不良報(bào)告
2、在長時(shí)間使用和低溫環(huán)境下使用暖風(fēng)兩個(gè)條件下，使用油門踏板可能出現(xiàn)阻滯，影響車輛的加減速
3、海外出現(xiàn)類似情況也是極個(gè)別案例。因?yàn)閲a(chǎn)RAV4使用了與海外召回車型相同的加速踏板零部件，因此在國內(nèi)一汽豐田本著“客戶安全第一”的原則，實(shí)施RAV4召回
4、如果用戶遇到踩下踏板后，踏板返回的速度變緩或不能完全回到怠速狀態(tài)，只要強(qiáng)有力地踩下制動(dòng)踏板就可以將車輛控制住。
5、對于已經(jīng)抵達(dá)經(jīng)銷商處的車輛，一汽豐田將委托經(jīng)銷商實(shí)施改良措施后再交車
加速踏板存隱患 一汽豐田召回部分RAV4
http://www.china-wallpaper.com/news/201001/92839.html
● 大規(guī)模召回的原因
首先要說明的是，盡管在過去的一段時(shí)間之內(nèi)，豐田在北美多次進(jìn)行了車輛召回，但原因卻并不完全相同。
腳墊惹的禍：部分召回是因?yàn)轳{駛員區(qū)域腳墊過長，油門踏板存在被腳墊卡住的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致車輛自動(dòng)加速現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響駕駛者和車內(nèi)乘客的人身安全。
踏板設(shè)計(jì)有缺陷？而此次豐田北美召回以及一汽豐田實(shí)施的國內(nèi)召回則是由于油門踏板存在設(shè)計(jì)隱患。在極端情況下，加速踏板松開時(shí)會發(fā)生卡滯，車輛不能及時(shí)減速，影響行車安全。
此次，一汽豐田召回RAV4車型，原因正是因?yàn)閲a(chǎn)的RAV車型使用了與北美車型相同的油門踏板零部件。因此召回的原因?qū)儆诤笳摺烷T踏板存在安全隱患。
讓我稍做解釋。豐田全球共有兩大零部件供應(yīng)體系，由于北美市場對于豐田十分重要，銷量也很龐大。因此除了日本之外，豐田全球另一大零部件供應(yīng)體系就在北美。
這就意味著，豐田在全世界生產(chǎn)的車型都會使用由這兩大體系提供的零部件。北美的豐田汽車進(jìn)行了召回，那么同樣使用北美供應(yīng)的零部件的車型就也存在召回的可能。（國產(chǎn)RAV4正是應(yīng)為使用了與北美車型相同的零部件而進(jìn)行了召回）
相反，盡管在北美卡羅拉等車型也進(jìn)行了召回，但由于國產(chǎn)卡羅拉并沒有使用北美零部件體系供應(yīng)的零件，因此也就沒有進(jìn)行召回。
需要指出的是，上文之所以提到的只是可能，就是因?yàn)樨S田表示：任何零部件的設(shè)計(jì)、制造標(biāo)準(zhǔn)都是根據(jù)一定的市場環(huán)境制定的，同樣的部件在一種市場、路況環(huán)境中出現(xiàn)的故障，未必會在另一環(huán)境中出現(xiàn)。（這一點(diǎn)，我們認(rèn)可，但也只是認(rèn)可這種可能性。）
但既然在北美已經(jīng)發(fā)生了因油門踏板故障導(dǎo)致的嚴(yán)重車禍，這就說明了油門踏板的設(shè)計(jì)、制造、測試等環(huán)節(jié)可能存在缺陷或漏洞，為了避免缺陷和漏洞可能導(dǎo)致的后果，在另一市場實(shí)施召回我們認(rèn)為是十分必要的！
回到此次豐田的召回事件。由于問題集中在油門踏板，因此提供該部件的零部件供應(yīng)商成為了我們關(guān)注的焦點(diǎn)。
2010年豐田在美國市場因油門踏板召回的問題車輛均因采用了零部件供應(yīng)商CTS生產(chǎn)的相同產(chǎn)品。CTS為豐田車型提供的油門踏板部件是此次召回事件的核心元素。據(jù)了解，CTS目前并未承認(rèn)油門踏板本身存在質(zhì)量問題。如果CTS所訴的情況屬實(shí)，那么這就意味著，使用在多款豐田車型之上的油門踏板很可能存在原始的設(shè)計(jì)缺陷，而參與油門踏板設(shè)計(jì)的豐田則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
在今天的媒體說明會中，一汽豐田也表示，在符合以上提到的兩種使用環(huán)境下（長時(shí)間+低溫用暖風(fēng)），導(dǎo)致油門踏板出現(xiàn)問題的原因包括了設(shè)計(jì)和材料兩個(gè)方面。
