[汽車之家 消息] 根據(jù)發(fā)改電[2010]165號通知，2010年4月14日零時，國內(nèi)汽柴油最高零售價將上調(diào)。汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。（通知詳細內(nèi)容請見本文第二頁）
燃油價格在14日零時上調(diào)是自去年3月25日以來，發(fā)改委第六次上調(diào)燃油價格。以下為2009年至今國內(nèi)燃油價格調(diào)整表：
| 2009年汽/柴油價格變動表 | ||
| 時間 | 汽油價格調(diào)整（元/噸） | 柴油價格調(diào)整（元/噸） |
| 2009年01月15日 | ↘140 | ↘160 |
| 2009年03月25日 | ↗290 | ↗180 |
| 2009年06月01日 | ↗400 | ↗400 |
| 2009年06月30日 | ↗600 | ↗600 |
| 2009年07月29日 | ↘220 | ↘220 |
| 2009年09月02日 | ↗300 | ↗300 |
| 2009年11月10日 | ↗480 | ↗480 |
| 2010年04月14日 | ↗320 | ↗320 |
注：以北京/上海地區(qū)為例，漲價后汽、柴油價格（參考），實際價格以當?shù)丶佑驼緝r格為準。
| 漲價后北京地區(qū)最新汽油零售價（參考） | ||
| 90號 | 6.48元/升 | - |
| 93號 | 6.92元/升 | ↗0.26元 |
| 97號 | 7.37元/升 | ↗0.28元 |
| 98號 | 7.92元/升 | ↗0.28元 |
| 漲價后北京地區(qū)最新柴油零售價（參考） | ||
| 0號 | 6.88元/升 | ↗0.28元 |
| -10號 | 7.29元/升 | ↗0.29元 |
| -20號 | 7.64元/升 | ↗0.31元 |
| -35號 | 7.92元/升 | ↗0.32元 |
| 漲價后上海地區(qū)最新燃油零售價（參考） | |||
| 油品型號 | 原價 （元/升） |
現(xiàn)價 （元/升） |
漲幅 （元/升） |
| 90# 汽油 | 6.19 | 6.43 | ↗0.24 |
| 93# 汽油 | 6.61 | 6.87 | ↗0.26 |
| 97# 汽油 | 7.03 | 7.30 | ↗0.27 |
| 98# 汽油 | 7.61 | 7.88 | ↗0.27 |
| 0# 柴油 | 6.50 | 6.77 | ↗0.27 |
| -10# 柴油 | 6.89 | 7.18 | ↗0.29 |
=====4月13日
國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人就成品油價格調(diào)整問題答記者問：
1、從去年11月國內(nèi)油價調(diào)整至今已有5個月時間，為什么現(xiàn)在才調(diào)整油價？
按照成品油價格機制，只有當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才會啟動國內(nèi)成品油價格調(diào)整機制。去年11月10日國內(nèi)成品油價格調(diào)整后，國際市場油價相對穩(wěn)定，因此，國內(nèi)成品油價格連續(xù)幾個月未作調(diào)整。今年2月中旬以來，受全球經(jīng)濟復蘇向好等因素影響，石油需求上升，國際市場油價連續(xù)上漲，3月份后基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期貨收盤價格為每桶86.84美元，達到近一年半以來的最高水平。目前國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過了4%的調(diào)價邊界條件。在此基礎上，國家統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力等因素，決定將汽、柴油價格每噸提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元和0.27元。總體上看，這次價格調(diào)整既遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對提價幅度作了適當調(diào)控。
2、油價調(diào)整后，政府將采取哪些措施緩解對下游行業(yè)和困難群體的影響？
2006年3月實施石油價格綜合配套改革時，國家建立了對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補貼等四個配套機制，其目的就是為了緩解成品油價格調(diào)整對下游行業(yè)和困難群體的影響。
這次成品油調(diào)價后，國家將按照既定的補貼政策，繼續(xù)對農(nóng)業(yè)、漁業(yè)（含遠洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運（含島際和農(nóng)村水路客運）給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼。各地將綜合考慮成品油、液化氣等價格調(diào)整和其他居民生活必需品價格上漲等因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。
同時，為控制調(diào)價連鎖反應，這次成品油調(diào)價后，城市公交、農(nóng)村道路客運（含島際和農(nóng)村水路客運）、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標準均不提高。成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，將綜合采取增加補貼、適當調(diào)整出租車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。公路客運價格允許適當疏導，但必須從嚴控制，由企業(yè)自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲。
