[汽車之家 對(duì)話]  在2010年北京國(guó)際車展上，廣汽豐田汽車有限公司銷售本部、規(guī)劃營(yíng)銷部部長(zhǎng)吳保軍，接受了汽車之家總編魏士欽的對(duì)話，以下是此次對(duì)話實(shí)錄。

　　魏士欽：各位汽車之家的網(wǎng)友大家好，今天是北京車展第二天的媒體日，我們今天非常榮幸地請(qǐng)到了廣汽豐田汽車有限公司銷售本部、規(guī)劃營(yíng)銷部部長(zhǎng)吳保軍先生。吳先生你好。

　　吳保軍：你好。

　　魏士欽：北京車展，我們就聊一下車展，給我們介紹一下廣汽豐田這次參展的陣容。

　　吳保軍：一個(gè)是E3館，另外一個(gè)在E1，另外在廣汽的展臺(tái)上我們也有展出，在我們整體參展的車型和陣容上，我們今年可能會(huì)更多，但是主要的亮點(diǎn)就是混合動(dòng)力的凱美瑞，我們分別展出了混合動(dòng)力的技術(shù)，就是解剖的切割車，還有原車。除此之外還有2010款，3月份推出的2010款的凱美瑞，還有我們把后行李廂有些擴(kuò)大的雅力士，熱銷的漢蘭達(dá)，到今年年底導(dǎo)入的α，作為進(jìn)口車進(jìn)行我們渠道銷售。

　　魏士欽：剛才您說(shuō)到了一個(gè)凱美瑞的混合動(dòng)力版，還有剛才說(shuō)的α，你先給我們介紹一下。

　　吳保軍：這個(gè)車太多的介紹，我們現(xiàn)在手頭資料相對(duì)比較少，主要是一款名叫豪華的MPV，它帶來(lái)在行走空間的舒適性、多人乘坐這方面非常突出，我們打算以進(jìn)口的方式進(jìn)行我們渠道進(jìn)行銷售，其實(shí)MPV市場(chǎng)在中國(guó)經(jīng)歷了很長(zhǎng)的發(fā)展歷程，在過(guò)去相對(duì)低端的，或者價(jià)格相對(duì)便宜的MPV，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，近兩年、高檔的、豪華的舒適性更好的MPV越來(lái)越受到歡迎，所以我們也想先導(dǎo)入這個(gè)車，進(jìn)行進(jìn)口車的銷售。

　　魏士欽：剛才您也說(shuō)到了還有一款凱美瑞的混合動(dòng)力，而且不光的北京車展的主題，包括哥本哈根會(huì)議包括兩會(huì)的主題都是叫做“節(jié)能減排”，其實(shí)豐田這點(diǎn)上走在很多廠家的前面了，從普瑞斯開(kāi)始到現(xiàn)在的混合動(dòng)力凱美瑞，都做得比較靠前了，你這次給我們說(shuō)說(shuō)凱美瑞混合動(dòng)力這款車。

　　吳保軍：凱美瑞混合動(dòng)力我們也不能僅僅看待它的節(jié)能減排方面，當(dāng)然節(jié)能減排也是主旋律，我想在這里說(shuō)明的最主要的調(diào)研，第一個(gè)特點(diǎn)，它在動(dòng)力上有很大的提升，由原來(lái)汽車機(jī)110千瓦，它的功率會(huì)達(dá)到140千瓦，也就是相當(dāng)于3.0級(jí)別這樣轎車的發(fā)動(dòng)水平，那么從這個(gè)角度上來(lái)看，我們會(huì)對(duì)車的先進(jìn)性、高科技上把GBOOK、包括VDIM智能安全系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)入到這個(gè)車上，同時(shí)在豪華的裝備上也會(huì)把3.0級(jí)別車的豪華裝備配備到混合動(dòng)力車上，所以就混合動(dòng)力的核心，我們也想打造凱美瑞的高端客戶，就是喜歡3.0大概這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車的人群的更好選擇。當(dāng)然我們?cè)诠?jié)油方面，比如說(shuō)燃油的消耗在90公里勻速的時(shí)候，僅僅用5.4升，正常城市工況也就是6.0，在燃油功耗上節(jié)省了很多，那么同時(shí)在安靜性、靜密性上，在低速的時(shí)候使用電池，所以低速的安靜上也是非常、非常好。回到剛才說(shuō)減排方面就更加突出了，二氧化碳的排放會(huì)降低40%，相當(dāng)于80棵樹(shù)一年吸收的二氧化碳的量，就是在目前低碳社會(huì)和國(guó)家所倡導(dǎo)的，或者世界上所倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟(jì)上，將低碳的車型無(wú)論給社會(huì)還是給個(gè)人帶來(lái)很多、很多的榮譽(yù)。無(wú)論在其他的排放上，比如說(shuō)一氧化碳、氮氧化物都是降低90%以上，碳?xì)浠�合物都�?huì)降低76%以上，對(duì)整體環(huán)保的效果非常好，我們公司專門在廣州開(kāi)辟了一塊土地，大概62000平米，就是當(dāng)客戶購(gòu)買了凱美瑞混合動(dòng)力版，那我們就會(huì)在公司的土地上，我們叫“綠色凱美瑞林”，以車主的名義種一棵樹(shù)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)應(yīng)該也是一個(gè)榮譽(yù)吧，一個(gè)自豪。

　　魏士欽：剛才您給我們介紹了這么多混合動(dòng)力版凱美瑞的情況，包括您后面給車主的榮譽(yù)，非常得好，那么你給我們?cè)僬f(shuō)一下，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力它沒(méi)有真正面向市場(chǎng)，對(duì)于市場(chǎng)的預(yù)期是什么樣子？

　　吳保軍：市場(chǎng)上我們也是非常樂(lè)觀的，就是豐田在混合動(dòng)力方面也發(fā)展了，它在社會(huì)上投放，已經(jīng)發(fā)展了17年，那么現(xiàn)在在美國(guó)來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)成熟，一個(gè)月在美國(guó)銷售在五千臺(tái)以上，混合動(dòng)力的凱美瑞，那我們現(xiàn)在希望月銷量五百臺(tái)以上，這個(gè)目標(biāo)是源于目前我們還不能在全國(guó)的每一個(gè)省份都開(kāi)始銷售，現(xiàn)在是在11個(gè)省、9個(gè)城市能夠進(jìn)行銷售混合動(dòng)力的凱美瑞，當(dāng)然其他的省份我們現(xiàn)在也在進(jìn)行手續(xù)的報(bào)備和審批的過(guò)程中，相信很快就能銷售了。

　　魏士欽：其實(shí)凱美瑞除了混合動(dòng)力凱美瑞之外，廣汽豐田有很多別的產(chǎn)品，而且涵蓋了從A級(jí)車到B級(jí)車，甚至SUV整個(gè)領(lǐng)域，而且SUV到今年為止是用戶比較熱門的地方，你給我們介紹一下漢蘭達(dá)這款車，包括產(chǎn)能的情況？

　　吳保軍：漢蘭達(dá)去年一直來(lái)說(shuō)嚴(yán)重的供不應(yīng)求，那我們公司為了改善供需情況，在產(chǎn)能各方面，尤其零部件商的產(chǎn)能上也進(jìn)行的很大改進(jìn)，這樣在今年3月份的時(shí)候，單月銷售超過(guò)八千臺(tái)這么好的狀況，去年大概在最高的時(shí)候六千臺(tái)左右，所以也大大緩解了供需的情況。今天新凱美瑞那邊發(fā)布一個(gè)數(shù)字，我們漢蘭達(dá)五星級(jí)碰撞的成績(jī)，那么到現(xiàn)在為止，我們渠道導(dǎo)入的三款車型全部通過(guò)了新凱美瑞系統(tǒng)，就我們渠道來(lái)說(shuō)，我們也要打造成五星產(chǎn)品的渠道，五星服務(wù)的渠道。

　　魏士欽：剛才你也在一開(kāi)始介紹車型的時(shí)候，也介紹了雅力士擴(kuò)充了后備廂的容量，這是為什么？

　　吳保軍：因?yàn)檠帕κ康膬?nèi)部空間相當(dāng)大了，但是后備廂底部有點(diǎn)高，從視覺(jué)效果上有些客戶感覺(jué)到行李廂不夠用或者有點(diǎn)小，所以我們也是針對(duì)客戶這方面的需求做了些改進(jìn)。

　　魏士欽：我還想特別了解一下，現(xiàn)在雅力士在市場(chǎng)上的表現(xiàn)是怎么樣？因?yàn)橐婚_(kāi)始雅力士上市的時(shí)候并不如預(yù)期的那么好，現(xiàn)在雅力士的表現(xiàn)怎么樣，而且到今年下半年的時(shí)候，對(duì)雅力士這款有沒(méi)有其他的變化或者沒(méi)有變化？

　　吳保軍：雅力士是這樣，我們現(xiàn)在的銷售狀況比我們的計(jì)劃會(huì)高出20%左右，但是總的銷量大概還是在兩千多臺(tái)這樣的水平，那么基本上在小型車?yán)铮�我們認(rèn)為它基本上已經(jīng)成功打造成為精品的小型車，吻合我們整體渠道的概念。在小型車的用戶群里，它也是相對(duì)排在上面比較高端的那個(gè)客戶群，那么下半年呢，就是雅力士目前來(lái)說(shuō)還是按照現(xiàn)在的方式來(lái)進(jìn)行銷售，而且銷售的效果比我們預(yù)期的要好。

　　魏士欽：其實(shí)剛才說(shuō)了這些產(chǎn)品線之外，廣汽豐田缺一個(gè)產(chǎn)品線，就是A級(jí)的產(chǎn)品線，因?yàn)橥饨缫惨恢睕](méi)有關(guān)于這方面?zhèn)餮曰蛘咝畔ⅲ�您這邊有沒(méi)有可以透露點(diǎn)的？

　　吳保軍：暫時(shí)我們沒(méi)有準(zhǔn)確的計(jì)劃凱美瑞，但是對(duì)于A級(jí)車的需求我們也看到了，也認(rèn)識(shí)到了，尤其在09年發(fā)展的狀況，就1.6排量以下的車，那么增長(zhǎng)的幅度是非常、非常大的，而且在這個(gè)群體中超過(guò)83%的人都是第一次購(gòu)買的，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們希望現(xiàn)在用了自主品牌車的客戶將來(lái)?yè)Q車的時(shí)候，能夠換凱美瑞，但是我們也希望自己能夠從這么大需求的群體中開(kāi)始培養(yǎng)我們中式的客戶，培養(yǎng)喜愛(ài)豐田，喜愛(ài)廣汽豐田產(chǎn)品的人，所以我們也會(huì)關(guān)注這部分的需求和這部分的客戶。

　　魏士欽：那就說(shuō)我們還是很期待A級(jí)車的出現(xiàn)。最后吳部長(zhǎng)，因?yàn)楸本┸囌孤铮�很多媒體包括一些廠商都跟我們說(shuō)，北京車展可以晉升于全球的五大車展之一了，就這個(gè)觀點(diǎn)您是怎么看的？

　　吳保軍：我可能會(huì)略有不同，就說(shuō)從規(guī)模上，比如說(shuō)展覽的面積，或者來(lái)參展的人數(shù)，媒體關(guān)注的程度，來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)或者說(shuō)各方面廠家過(guò)來(lái)的人員的級(jí)別，從這些方面來(lái)看，我覺(jué)得應(yīng)該可以作為世界五大車展。但是從另外一個(gè)角度上來(lái)看，今年北京車展應(yīng)該比以往也有了很大的改進(jìn)，但是從另外的角度來(lái)看，我們的北京車展上展示出來(lái)的車輛，現(xiàn)在在市場(chǎng)上銷售的車還是一個(gè)主題，那么在展示出來(lái)未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向，更新的還沒(méi)有應(yīng)用到汽車上的，或者說(shuō)僅僅在研究階段上一些新的技術(shù)的展示相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少。第二，在未來(lái)的兩三年內(nèi)，即將投放市場(chǎng)的新的車型，或者新的概念，新的技術(shù)，技術(shù)已經(jīng)成熟到可以走向量產(chǎn)的產(chǎn)品，那種相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少，如果從這兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得即使世界五大車展方面可能還是有一定的差距。

　　魏士欽：最后吳部長(zhǎng)，給我們汽車之家網(wǎng)友說(shuō)句話？

　　吳保軍：首先非常感謝汽車之家的網(wǎng)友非常關(guān)注廣汽豐田，廣汽豐田的消息還有廣汽豐田的產(chǎn)品，無(wú)論現(xiàn)在大家用什么車，也希望喜歡我們的品牌，喜歡我們的產(chǎn)品，繼續(xù)支持汽車之家，喜歡我們謝謝。

　　魏士欽：謝謝吳部長(zhǎng)。

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