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提升競爭力 奔馳GLK將推1.8T低排量車型

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  [汽車之家 消息]  奔馳GLK自從進入中國市場以來一直保持著非常穩定的銷量,而在近日奔馳舉辦的GLK設計沙龍活動上,奔馳中國銷售總監蔡公明先生表示:奔馳將推搭載1.8L渦輪增壓發動機的GLK低排量版本。

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  這款1.8L渦輪增壓發動機,將與奔馳E260的動力數據相同,屬于1.8CGI渦輪增壓缸內直噴發動機的高調版本,最大功率150Kw/5250轉(203馬力),峰值扭矩300N·m。入門級車型的加入無疑將更加豐富GLK在國內的受眾,下探的價格亦將非常具有吸引力。(編譯/汽車之家 梁思辰)

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    評測編輯-韓路:

    除了價格貴了點、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外,其他地方我對GLK350都很滿意!尤其是越野脫困性,和我之前想象的出入很大,說實話,它比Q5脫困性要好一些。

    評測編輯-王苦公:

    GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢,但只升級了發動機、輪胎和一些小細節,感覺這10萬不太值,所以350賣得不如300好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現,雖說四驅方面更側重公路性,但面對較為復雜的路況它也能有快速反應和實用的表現,真是不錯!只可惜GLK的駕駛選項太少,稍微有悖于它的這個身板兒。

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    評測編輯-韓路:

    GLK300的四驅主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,但并不強調越野讓我有些失望,總體來說,我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。

    評測編輯-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔馳,有一貫的高品質。如果喜歡C級,但又覺得C級有些太普通、太常規,那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性,GLK還多了些玩樂性,不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,公路性能同樣犀利。

    評測編輯-孟慶嘉:

    形容奔馳GLK?我覺得它就是升高了的C級,從內飾氛圍到實際駕駛,它統統給我這樣的感覺;我很喜歡C級,緊湊、扎實、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性!在寶馬X3與奧迪Q5后,奔馳也終于有了自己的同類產品。

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奔馳GLK級(進口)

指導價:44.80-72.80萬
級別:中型SUV
詢底價
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