提升競(jìng)爭(zhēng)力奔馳GLK將推1.8T低排量車型

梁思辰

2010年05月12日 11:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 奔馳GLK自從進(jìn)入中國市場(chǎng)以來一直保持著非常穩(wěn)定的銷量，而在近日奔馳舉辦的GLK設(shè)計(jì)沙龍活動(dòng)上，奔馳中國銷售總監(jiān)蔡公明先生表示：奔馳將推搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK低排量版本。

　　這款1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將與奔馳E260的動(dòng)力數(shù)據(jù)相同，屬于1.8CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高調(diào)版本，最大功率150Kw/5250轉(zhuǎn)（203馬力），峰值扭矩300N·m。入門級(jí)車型的加入無疑將更加豐富GLK在國內(nèi)的受眾，下探的價(jià)格亦將非常具有吸引力。（編譯/汽車之家梁思辰）

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	除了價(jià)格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對(duì)比較繁雜外，其他地方我對(duì)GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實(shí)話，它比Q5脫困性要好一些。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	本次越野測(cè)試真沒想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn)，雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性，但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn)，真是不錯(cuò)！只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少，稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。

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測(cè)試文章：公路性能出眾測(cè)試奔馳GLK 300 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級(jí)轎車似乎更合適。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí)，但又覺得C級(jí)有些太普通、太常規(guī)，那就買GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性，GLK還多了些玩樂性，不像C級(jí)那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級(jí)，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺；我很喜歡C級(jí)，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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