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提升競(jìng)爭(zhēng)力 奔馳GLK將推1.8T低排量車型

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  [汽車之家 消息]  奔馳GLK自從進(jìn)入中國市場(chǎng)以來一直保持著非常穩(wěn)定的銷量,而在近日奔馳舉辦的GLK設(shè)計(jì)沙龍活動(dòng)上,奔馳中國銷售總監(jiān)蔡公明先生表示:奔馳將推搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK低排量版本。

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  這款1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),將與奔馳E260的動(dòng)力數(shù)據(jù)相同,屬于1.8CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高調(diào)版本,最大功率150Kw/5250轉(zhuǎn)(203馬力),峰值扭矩300N·m。入門級(jí)車型的加入無疑將更加豐富GLK在國內(nèi)的受眾,下探的價(jià)格亦將非常具有吸引力。(編譯/汽車之家 梁思辰)

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢,但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié),感覺這10萬不太值,所以350賣得不如300好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    本次越野測(cè)試真沒想到GLK350會(huì)有如此表現(xiàn),雖說四驅(qū)方面更側(cè)重公路性,但面對(duì)較為復(fù)雜的路況它也能有快速反應(yīng)和實(shí)用的表現(xiàn),真是不錯(cuò)!只可惜GLK的駕駛選項(xiàng)太少,稍微有悖于它的這個(gè)身板兒。

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    GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性,但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望,總體來說,我給它定位在高通過性的C級(jí)轎車似乎更合適。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    又是一款不折不扣的奔馳,有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí),但又覺得C級(jí)有些太普通、太常規(guī),那就買GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性,GLK還多了些玩樂性,不像C級(jí)那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活,公路性能同樣犀利。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    形容奔馳GLK?我覺得它就是升高了的C級(jí),從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛,它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺;我很喜歡C級(jí),緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性!在寶馬X3與奧迪Q5后,奔馳也終于有了自己的同類產(chǎn)品。

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指導(dǎo)價(jià):44.80-72.80萬
級(jí)別:中型SUV
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