提升競爭力奔馳GLK將推1.8T低排量車型

梁思辰

2010年05月12日 11:32 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 奔馳GLK自從進入中國市場以來一直保持著非常穩定的銷量，而在近日奔馳舉辦的GLK設計沙龍活動上，奔馳中國銷售總監蔡公明先生表示：奔馳將推搭載1.8L渦輪增壓發動機的GLK低排量版本。

　　這款1.8L渦輪增壓發動機，將與奔馳E260的動力數據相同，屬于1.8CGI渦輪增壓缸內直噴發動機的高調版本，最大功率150Kw/5250轉（203馬力），峰值扭矩300N·m。入門級車型的加入無疑將更加豐富GLK在國內的受眾，下探的價格亦將非常具有吸引力。（編譯/汽車之家梁思辰）

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奔馳GLK級(進口) 2008款 GLK 350 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.37秒	38.50米	--升
測試文章：越野性能一樣強悍奔馳GLK 350越野測試
評測編輯-韓路：	除了價格貴了點、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對比較繁雜外，其他地方我對GLK350都很滿意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說實話，它比Q5脫困性要好一些。
評測編輯-王苦公：	GLK是奔馳的又一款精品。不過GLK 350比300型貴了10萬塊錢，但只升級了發動機、輪胎和一些小細節，感覺這10萬不太值，所以350賣得不如300好。
評測編輯-孟慶嘉：	本次越野測試真沒想到GLK350會有如此表現，雖說四驅方面更側重公路性，但面對較為復雜的路況它也能有快速反應和實用的表現，真是不錯！只可惜GLK的駕駛選項太少，稍微有悖于它的這個身板兒。

奔馳GLK級(進口) 2008款 GLK 300 4MATIC 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	39.20米	--升
測試文章：公路性能出眾測試奔馳GLK 300 4MATIC
評測編輯-韓路：	GLK300的四驅主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強調越野讓我有些失望，總體來說，我給它定位在高通過性的C級轎車似乎更合適。
評測編輯-王苦公：	又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那么死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
評測編輯-孟慶嘉：	形容奔馳GLK？我覺得它就是升高了的C級，從內飾氛圍到實際駕駛，它統統給我這樣的感覺；我很喜歡C級，緊湊、扎實、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類產品。

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