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● 海外各廠(chǎng)商電池配套及品牌合作情況

目前，通用為了給VOLT配套，去年底與LG化學(xué)在密歇根州建立合資的電池制造廠(chǎng)；日產(chǎn)為了給Leaf配套，最終敲定了與日本的NEC合資生產(chǎn)電池；本田的新能源車(chē)選擇的是三洋電機(jī)。新能源車(chē)型銷(xiāo)量最大的豐田此前都是與松下合資生產(chǎn)電池，最近又開(kāi)始與三洋合資生產(chǎn)電池。此外，有消息稱(chēng)VOLVO的新能源車(chē)也將使用LG的化學(xué)電池，寶馬則選擇了三星作為電池供應(yīng)商，而大眾汽車(chē)正在三洋、三星、松下和比亞迪之間徘徊。當(dāng)然，也不能忘記奔馳與比亞迪的聯(lián)姻。

雪佛蘭Volt明年進(jìn)口
http://www.china-wallpaper.com/news/201004/106219.html

打造新品牌 比亞迪和戴姆勒簽約合作
http://www.china-wallpaper.com/news/201003/97672.html

日企廠(chǎng)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

去年8月，東京電力同豐田、日產(chǎn)、三菱汽車(chē)、富士重工等就建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題達(dá)成共識(shí)，幾大日系廠(chǎng)商加入相關(guān)協(xié)會(huì)。此協(xié)會(huì)包括160家日本國(guó)內(nèi)外單位，協(xié)會(huì)成立的初衷就是希望在日本國(guó)內(nèi)統(tǒng)一充電方式的標(biāo)準(zhǔn)，并致力于將這個(gè)快充標(biāo)準(zhǔn)在全球推廣，成為未來(lái)世界統(tǒng)一的快充標(biāo)準(zhǔn)。

今年3月8日，豐田汽車(chē)公司以及其他三大日本汽車(chē)制造商已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，成立電動(dòng)車(chē)集團(tuán)，同時(shí)設(shè)立的協(xié)會(huì)被命名為“CHAdeMO協(xié)會(huì)”（CHAdeMO由英文單詞“charge”和“move”相結(jié)合，借助日語(yǔ)中的諧音，隱含意為只用一杯茶的時(shí)間就能充好電）。

海外電動(dòng)車(chē)應(yīng)用實(shí)例：

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，戴姆勒正在德國(guó)烏爾姆和美國(guó)得州奧斯汀試行一項(xiàng)“按需供車(chē)”計(jì)劃。根據(jù)該項(xiàng)目，消費(fèi)者可以租用迷你汽車(chē)，然后用駕照中的芯片打開(kāi)車(chē)門(mén)，將車(chē)停放在市中心的任何公共空間，過(guò)后再付賬。該計(jì)劃自去年推出以來(lái)，租賃次數(shù)已達(dá)到25萬(wàn)次。

這個(gè)點(diǎn)子啟發(fā)了美國(guó)公司Better Place，目前這家公司正在以色列、丹麥、日本及其它地區(qū)修建電動(dòng)車(chē)電池充電基礎(chǔ)設(shè)施。它計(jì)劃按照里程數(shù)向客戶(hù)收取服務(wù)費(fèi)。

● 業(yè)界相關(guān)人士的聲音

◆“國(guó)內(nèi)充電接口將可能影響到國(guó)際上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，特別是直流充電接口和對(duì)于安全保護(hù)控制邏輯，也是我國(guó)第一次提出。”不難看出，在時(shí)間上略處下風(fēng)的國(guó)內(nèi)起草小組并不想照搬日本模式。

◆“在規(guī)范的空白期，哪個(gè)國(guó)家制定的細(xì)則能被接受，就將在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域占領(lǐng)先機(jī)，也會(huì)在掌握專(zhuān)利技術(shù)的電池廠(chǎng)、電機(jī)、電控廠(chǎng)處取得更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。”

◆資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)工程師：“現(xiàn)在討論新能源汽車(chē)補(bǔ)貼多少錢(qián)有什么用？基礎(chǔ)建設(shè)都沒(méi)做好。這些基礎(chǔ)建設(shè)不僅僅包括充電站、充電樁的網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)密度，還涉及充電接口、充電標(biāo)準(zhǔn)等具體參數(shù)的規(guī)范。”

◆“如果每輛車(chē)充電30分鐘，其他車(chē)都等著嗎？未來(lái)發(fā)展到一定規(guī)模，肯定是換電派占上風(fēng)。”

◆“電動(dòng)車(chē)進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)的確是個(gè)好辦法，既增加了產(chǎn)品知名度，又可以對(duì)車(chē)型進(jìn)行監(jiān)控，不過(guò)配套設(shè)施不健全，安全性能不過(guò)關(guān)，暫緩了這種速度。”（編譯/汽車(chē)之家 梁思辰）