經過我們多次曝光，上海大眾的新款POLO已經日趨明朗，代號Modell H的這款新車將在今年年底左右正式接替現款兩廂版車型。此次再次曝光的最新諜照是正在進行最后階段夏季測試的國產POLO車型，從測試車上的數據信息來看，這是一款1.4L自然吸氣發動機車型。在未來，這也將是新一代國產POLO的主力動力配置。
通過多次曝光，我們對于新POLO應該已經相當熟悉，1.4L動力版本車型在外觀上也沒有太多特別。
上一次的諜照分析中，我們對國產POLO有望升級DSG雙離合變速器的可能性進行了分析，而在此之后，來自大眾官方的消息似乎也印證了我們的這種分析。即將離任的大眾汽車中國總裁兼CEO范安德博士之前在接受媒體對話時表示，在海外剛發布不久的EA111系列發動機中小排量1.2TSI高能效渦輪直噴增壓機型將實現國產。
這也是繼1.8TSI、2.0TSI和1.4TSI之后，第四款將要國產的TSI發動機，TSI+DSG的動力組合也將進一步向低端市場拓展。據悉1.2TSI發動機將同時在上海大眾的婁唐發動機工廠和一汽-大眾的長春發動機工廠進行生產，目前海外的1.2TSI汽油版發動機只有一種版本，最大功率為77kW(104馬力)，最大扭矩為175N·m，但是進入國內后因為諸多因素，1.2TSI還需要經過中國化的調教。
不過據稱，國產POLO在初期并不會配置國產1.2TSI發動機，正如1.4TSI機型也花費了相當時間才實現規模化的國產。因此新POLO初期搭載的1.2TSI全部為進口版，并且全部為高配車型，隨后才會逐漸實現國產化。
由此看來，大眾在中國的國產車型從A0級到中高端的B級基本都全面引入了TSI發動機。不過頗受追捧的TSI+DSG的動力組合能否在價格相對更加敏感的小型車上施展拳腳，還需要看新一代POLO國產后的定價布局。(文/上江人)
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