［汽車之家 資訊］ 2010年6月，大眾在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)媒體交流會(huì)上面首次為我們帶來(lái)了五款新車，其中包括電動(dòng)版Up！、電動(dòng)版高爾夫、藍(lán)驅(qū)版高爾夫、電動(dòng)版朗逸、混合動(dòng)力版途銳車型，其中電動(dòng)版Up！、電動(dòng)版高爾夫、藍(lán)驅(qū)版高爾夫三款新能源車型在中國(guó)首次和中國(guó)媒體見(jiàn)面。
● 電動(dòng)版高爾夫
電動(dòng)版高爾夫采用5門5座設(shè)計(jì)，新車將會(huì)搭載全新電動(dòng)機(jī)和減速變速器作為動(dòng)力總成，其電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為85千瓦/115馬力，連續(xù)輸出功率為50千瓦/69馬力，最大扭矩為270牛·米，從靜止到時(shí)速100公里的加速時(shí)間僅11.8秒，高爾夫電動(dòng)車采用前輪驅(qū)動(dòng)方式。
電池作為電動(dòng)車能源的唯一能源同時(shí)也是我們對(duì)電動(dòng)車最為關(guān)注的地方，高爾夫電動(dòng)車的電池系統(tǒng)是由以180個(gè)鋰離子電池單元組成的30個(gè)電池模塊組成，容量為26.5千瓦時(shí)。電池系統(tǒng)的安裝要與車輛的構(gòu)造相配合。電池系統(tǒng)安裝于后背箱下面底部（后背箱總?cè)莘e237升），后排座椅下面以及前后排座椅之間下面的底部。獨(dú)立的空氣冷卻系統(tǒng)確保電池保持恒定的工作溫度。整個(gè)蓄電池組件的重量為315公斤，行駛里程可達(dá)150公里。
駕駛者可通過(guò)功率顯示器（取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表）實(shí)時(shí)了解電能使用的狀況，這樣可以讓駕駛者非常直觀的了解電動(dòng)車的功率輸出，從而盡可能提高能效。除了功率顯示器，高爾夫電動(dòng)車還配備了行駛里程顯示。速度顯示依然位于右側(cè)，它還集成了實(shí)時(shí)顯示電池儲(chǔ)能狀態(tài)信息的功能。
在上海展示的這輛高爾夫電動(dòng)車的駕駛模式可設(shè)定3個(gè)工作模式，分別為：“正?！?、“舒適+”（舒適性優(yōu)先）和“行程+”（行駛里程優(yōu)先）。在 在“舒適+”模式下，電動(dòng)機(jī)可提供85千瓦的全負(fù)荷最大功率。而在“正常”模式下，電動(dòng)機(jī)可提供的最大功率則被限定在65千瓦。
在“行程+”模式下，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率被限定在50千瓦。空調(diào)系統(tǒng)也被完全關(guān)閉。系統(tǒng)通過(guò)多功能顯示屏顯示當(dāng)前所設(shè)定的駕駛模式。
高爾夫電動(dòng)車通過(guò)位于前格柵上可翻轉(zhuǎn)的大眾汽車車標(biāo)后面隱藏的充電接口進(jìn)行充電。在多功能顯示屏上，通過(guò)一個(gè)插頭的形象符號(hào)來(lái)表示充電電纜插頭與充電接口相聯(lián)接的狀況。在充電過(guò)程中，電池儲(chǔ)能顯示器的LED燈會(huì)閃動(dòng)，通過(guò)儀表實(shí)時(shí)顯示充電狀態(tài)。
而在安全性能方面，高爾夫電動(dòng)車依然達(dá)到同樣高的標(biāo)準(zhǔn)，也就是EuroNCAP碰撞測(cè)試5星級(jí)的最高評(píng)級(jí)。明年，大眾汽車將通過(guò)測(cè)試車隊(duì)，以各種可能的行駛條件對(duì)這款未來(lái)車型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。這意味著，高爾夫電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
