隨著標致508車型諜照在國內曝光，這款即將國產的車型愈發清晰的走到了我們面前。然而近日的焦點都集中在了關于東風標致國產508車型“加長”一說上，東風標致總經理齊默爾曼放出了國產車型有可能加長的消息。
國產508是否會加長呢？結合巴黎車展上剛剛發布的標致508車型，以及一組最新的國內實拍東風標致508測試車諜照。讓我們對這款準國產車型將要發生的變化一探究竟。
而通過諜照車型對比國產508與海外原版車型，可以發現東風標致508在前后車輪之間，前后排空間的比例都完全一致，因此也澄清了關于國產車型軸距會加長的傳聞。
不過從國產標致508車型嚴密包裹的尾部我們可以注意到，國產車型的確有可能印證了加長一說。海外版車型的后保險杠平面采取了與后備箱蓋平面完全齊平的設計，這樣的尾部設計具有很好的整體性和美觀性。
而國產508車型雖然經過偽裝，但我們仍然發現了外凸的后保險杠部分與后備箱蓋處在不同的平面上，也正是因為這部分外凸的后保險杠，可能會使得國產標致508車型在車身長度上要超出海外版的車型，這也就證明了近期關于國產車型加長的一說。
除此之外，我們還是發現了一些不同，比如海外版車型帶有透鏡的氙氣大燈，同時還配置了7頭LED燈組組成的組合燈組；而國產車型采用的是最為原始的反射聚光式燈組原理，當然光源也變成了普通的鹵素燈泡。當然以上分析僅僅基于諜照中的測試車，或許只是因為配置版本不同的原因。
同時，國產車型的鋁合金輪轂和車輪尺寸也有所調整，相比海外版的19寸十五條幅的鋁合金輪轂以及235/40R19的寬幅輪胎，國產版車型配置的應該是與雪鐵龍C5相同的225/55R17輪胎，以及17寸的十條幅鋁合金輪轂。
從已經上市的雪鐵龍C5的情況來看，PSA還是沒有真正打入中國主流的中級轎車消費市場，全新引入的東風標致508是否會成為一個例外呢？我們繼續期待。(文/陌上)
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