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[[汽車之家 對話] 在2010年廣州車展上，豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂，接受了汽車之家總編魏士欽的對話，以下是此次對話實錄。

車評人：各位汽車之家的網友大家好，今天是廣州車展的第二天，我們非常榮幸地請到了豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理曾林堂。曾總，您好！

嘉賓：您好！網友們大家好！

車評人：今天是廣州車展嘛，那么首先您給我們介紹一下這次參展的車型和咱們雷克薩斯的陣容。

嘉賓：好的，這次廣州國際車展我們特別跟總部爭取了一臺高性能的豪華運動型轎車ISF，也是第一次在中國亮相，這臺車配備了5.0公升排量發動機，還有8檔的變速箱，最高的功率輸出是310千瓦，最高的扭矩是503，從零到一百公里的時速只有4.8秒，最高的時速是270公里，所以這臺車是非常高性能的豪華運動型轎車，是第一次在中國亮相。同時我們也帶來了13款雷克薩斯的型號，包括轎車、SUV、敞篷車，也特別安排了雷克薩斯油電混合動力的型號在這里展示。

車評人：專門有一個油電混合動力區域？

嘉賓：對，另外還有一個雷克薩斯G—BOOK的互動區，希望廣大消費者可以體驗一下G—BOOK帶來的好處，因為它非常便捷，非常方便，等于有一個24小時的服務，可以遙控設定一個目的地，也可以幫你訂餐飲，也可以幫你訂機票和訂那個酒店，所以很方便。

　　車評人：剛才你也跟我們說了這么多新的產品，而且雷克薩斯在油電混合動力這一塊其實已經走得很靠前了，而且也推出了很多產品，那么咱們在這一個領域里面還有沒有一些新的舉措或者是一些新的計劃嗎？

嘉賓：將來會有吧！剛才你也說雷克薩斯在油電混合方面是比較靠前的，我們看到雷克薩斯在油電混合這一塊的銷售也是非常滿意的。我就跟你分享一下，LS600hL也是油電混合動力，還有SUV RX450h也是油電混合動力，所以雷克薩斯油混合動力的車型的歡迎度非常好，所以我們比較長遠的發展有產品線的調整。我們會好好把握這個油電混合動力的地位，然后再往這方面去發展。

另外一個就是國家節能減排的方案，會引進一些小排量的車型，所以在過去的幾個月，9月份我們也引進過三臺小排量的車型，IS250運動型轎車，還有IS250C的運動型轎車和RX270的SUV，這三款車的引進之后，它的銷售表現比我們原本的計劃還要好，所以非常滿意。我們會引進一些小排量的車型，但是不等于我們放棄了大排量，因為我覺得中國豪華汽車的消費市場還是有一部分消費者喜歡大排量。

車評人：我還有一個新的問題也想跟你探討一下，雷克薩斯從之前投入的ES240到今年的IS250、RX270，這些車型都是從高的排量往低的排量發展，那么你對中國市場低排量的需求，它將來的一個發展方向你是怎么考慮的？因為從咱們雷克薩斯這邊來說，在量產的大部分車型里面還沒有配備更低排量的車型，但是其他品牌有1.6帶渦輪增壓的，還有2.0帶渦輪增壓的，類似這種小排量大功率的車型，咱們雷克薩斯這邊是怎么看待這個事情的？

嘉賓：從國家政策的改變來看，節能減排的政策非常明顯，還是要鼓勵消費者去購買小排量的車型，所以從長遠的發展來看我覺得肯定配合，我們要加快我們的產品線調整的速度，當然這個調整也不是一天或者幾個月的事情，總要有一個過程吧。但是比較開心地看到了，我們從引進小排量開始，ES240、IS250、RX270的銷售提升得蠻厲害的。同時我們現在3.0以下的銷售已經占雷克薩斯銷售的65%，如果再看另外一個分析，整個豪華汽車市場，80%是低于3.0排量的，所以我們那個小排量的產品線還要加大力度把它更加豐富起來，這個是我們所考慮的，將來會看到更多的小排量產品。

車評人：剛才你也說了國家的節能減排這一塊，包括今年也推出了很多措施，鼓勵購買小排量，我們現在還不知道明年會有一些什么樣的措施會推出，像政府推出這種節能減排措施的時候對于咱們廠商來說大概會有一個什么樣的影響？

嘉賓：國家有一些政策的改變當然對企業肯定有一些影響，廠家與國家的政策是否配合，我們一直都是努力去配合國家政策的改變，也關注市場的改變，如果我們能夠努力去關注消費者的期待，我們能夠提供的產品和服務能夠滿足他們或者超越他們的期待，那么雷克薩斯就是一個不錯的產品。

車評人：剛才你說雷克薩斯的產品和服務要超越大家的期待，其實從我們這個售后服務調查來說，雷克薩斯的售后服務還是一直排在前列，有的時候還是排在第一位。過去用戶一直都是很滿意的，那么2011年的時候咱們對于服務這一塊會有一些什么新的措施，怎么樣去提升一下？

嘉賓：現在我們有66家經銷店在運營，網點的發展一直慢慢在穩定增長，所以我們2011年重要的任務除了達成銷售的目標之外就是要有一些商務政策，培訓，怎么樣去提升前線的員工提供給消費者這邊的服務。因為銷售網點的發展越來越大，所以我們雷克薩斯在中國的總部來講，投放在經銷商方面的資源要加大我們的力度。

車評人：剛才咱們說的是售后服務方面的滿意度，其實在產品上雷克薩斯我覺得好像也一直在追求讓用戶滿意的目標，我看到G—BOOK，還有比較長時間的保質期，除了這些在產品上還有沒有一些舉措，咱們還是在想盡辦法去滿足客戶的需求。

嘉賓：我們在今年提出了一個全方位體驗，也是包含了售后服務、銷售流程，再者也特別安排了雷克薩斯金融貸款方案，也是非常有靈活性的，可以幫消費者量身定做一個貸款計劃，包括每個月供款的方案，每一個季度或者每半年的貸款方案?；蛘呤鞘赘?0%，一年后再付另外的50%，所以有很多靈活的方案。

另外一個舉措就是雷克薩斯的保險，當你買一臺新車的時候當然也有買那個保險，但是我們做了一些調查，發現有些車主非常煩惱，萬一有什么事故，比如這臺車碰爛了，維修的時候跟保險公司會有一些摩擦，經銷商跟保險公司協商，車主就夾在中間，兩個人都為難，都不知道怎么搞，所以我們就特別設計了一個“雷克薩斯保險計劃”。如果他們購買一臺雷克薩斯可以享受到雷克薩斯特有的保險安排，如果萬一有什么事故或者是刮花了，他很方便，很快就可以拿到我們雷克薩斯的專賣店里面，也不用墊付錢，全部都不用。

車評人：到時候通知車主來拿車就可以了？

嘉賓：對，就是這個問題，很簡單，這個就是全方位體驗這一部分，所以我們的看法就是個人產品很重要，產品去滿足或者去超越消費者的期望，這是其中一個元素，消費者能不能夠真正享受到豪華品牌的服務。

車評人：我聽你這么介紹之后，我覺得大家稱贊雷克薩斯是豪華品牌的領軍者之一，我覺得這個一點都不會錯。那么雷克薩斯作為一個豪華品牌的領軍者，對于未來兩三年在中國的市場這方面您是怎么看的？

嘉賓：中國的市場現在是全球最大的，你再回過頭來看，汽車的保有量是很大，非豪華汽車中級別以上的數量是不少的，有些車主在未來兩三肯定會代換車或者是再增購另外一臺，但是他們可能替換到豪華領域里面，現在豪華領域的需求很大。另外一點我是這樣看的，現在中國的豪華汽車市場是一個發展中的市場，跟北美市場相比來說，它是一個比較成熟的市場，從北美的數據來看，我做了一些分析，北美市場每年的銷售，整體乘用車的市場大概是10%—11%，在中國的豪華汽車市場在幾年前只有5%，今年應該達到了7%—8%，這個增長的空間還是很大，所以我對中國的豪華汽車市場很期待，是非常樂觀的。

車評人：好的，那我們今天就先聊到這里，最后請您給我們汽車之家的網友來一段敬語。

嘉賓：非常感謝汽車之家的網友一直以來對我們雷克薩斯這個品牌的關注和支持，再一次感謝大家繼續關注。

車評人：好的，謝謝！