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[汽車之家 對話] 在2010年廣州車展上，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司市場部部長卜紅升先生，接受了汽車之家總編魏士欽的對話，以下是此次對話實(shí)錄。

車評人：各位汽車之家的網(wǎng)友大家好，今天是廣州車展的第二天，我們非常榮幸地請到了一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司市場部部長卜紅升。卜部長，您好！

嘉賓：您好！汽車之家的網(wǎng)友，大家好！

　　車評人：好的，謝謝卜部長。今天是廣州車展嘛，那么首先請您給我們介紹一下一汽馬自達(dá)這次參展的陣容。

嘉賓：應(yīng)該說這一次是一汽馬自達(dá)有史以來參展陣容最強(qiáng)大的一次。在這一次車展上我們也是主推MPV車型。那么第一款就是上一周剛剛到店開始進(jìn)入市場銷售的滿足公商務(wù)需求的大型MPV Mazda 8，還有一款進(jìn)口的Mazda 5，預(yù)計(jì)在下個月會向全國市場投放，這是兩個MPV車型。我們推出了2011款Mazda 6，還有今年4月份剛剛投放市場的睿翼轎跑車，以及去年投放市場的睿翼三廂車。從進(jìn)口車的層面上來說，我們有兩款進(jìn)口車，一個是中型的SUV Mazda CX-7，還有雙門雙座硬頂敞篷跑車Mazda MX-5，實(shí)際上從整個參展的七個車型來看就能夠感覺出一汽馬自達(dá)產(chǎn)品線非常完善，也非常集中的給廣大消費(fèi)者展現(xiàn)我們的汽車。

車評人：剛才您也提到了，這一次的重點(diǎn)是推出了兩個MPV車型，一款是Mazda 8，一款是Mazda 5。咱們之前也看了很多關(guān)于Mazda 8的宣傳，很商務(wù)，而且對一般的車主都非常有吸引力，這一塊您跟我們詳細(xì)說一說好嗎？

嘉賓：應(yīng)該說Mazda 8的投放有很多媒體都特別關(guān)注，往往會跟剛剛投放市場的新GL8混為一談，實(shí)際上這個是互聯(lián)網(wǎng)的炒作。從廠家的角度來講，我們實(shí)際上是兩個核心，第一個核心就是打造尊崇第二排，第二個核心就是用超高的性價(jià)比來回饋一直支持一汽馬自達(dá)的用戶，我們會為他們提供更有性價(jià)比更有價(jià)值的產(chǎn)品。應(yīng)該講從Mazda 8國產(chǎn)初期開始，我們就在市場上做了大量的功課，今年4月份我們大約做了400個面訪和問卷調(diào)查，針對MPV的車輛管理者和MPV的使用者，那么從調(diào)研的結(jié)果數(shù)據(jù)來看，大家在買MPV車型的時(shí)候更關(guān)注的是第二排的舒適性和空間。結(jié)果也顯示第三排的使用率只有20%以下，實(shí)際上是很低的，那么我們在Mazda 8國產(chǎn)化之前，在產(chǎn)品的開發(fā)方面就訂出了核心的基調(diào)，也就是在保持第三排適度舒適的情況下打造第二排，無論外觀造型還是它的空間、操控性、安全性都是有可比性的。應(yīng)該說到目前為止Mazda 8所提供的第二排座椅是最寬的，達(dá)到了590毫米，它的腿部空間也是最大的，達(dá)到了400毫米—600毫米，也首創(chuàng)了第二排座椅的左右移動功能（平移）。另外就是到目前為止所有MPV都還沒有實(shí)現(xiàn)的，就是把第一排座椅和第二排座椅，以及第二排座椅和第三排座椅可以平躺，可以放到180度平躺的舒適性。

車評人：相當(dāng)于平衡了。

嘉賓：對，尤其是在珠三角，或者是在長三角地區(qū)，城市與城市之間的移動非常頻繁，Mazda 8在移動的過程中確實(shí)會給消費(fèi)者帶來一些意想不到的舒適。同時(shí)我們在整體車型上，比如說裝配了雙側(cè)電動滑門，那么我們的開口也非常大，是大開口，內(nèi)部空間高度也達(dá)到了1210毫米的高度空間，再加上DSC的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，應(yīng)該說我們在配置方面是一應(yīng)俱全，應(yīng)有盡有的。從定價(jià)策略上來講，為什么我們要訂一個有競爭力的價(jià)格呢？比如精英型的定價(jià)我們大約是21.98萬，尊貴型是23.58萬，至尊型24.98萬，我們跟新GL8的28.8萬去比較的話，首先我們從價(jià)格上就大約有3.28萬的價(jià)格優(yōu)勢，另外一個就是配置上，我們實(shí)際上大約有7萬塊錢的價(jià)格差。有很多網(wǎng)友都在問Mazda 8的定價(jià)按照這種配置的話是不是應(yīng)該訂到31萬、32萬，也有一些業(yè)內(nèi)的人士在分析，因?yàn)轳R自達(dá)品牌一直在做私人市場，那么你沒有在公商務(wù)市場上打下基礎(chǔ)，也沒有GL8的的市場基礎(chǔ)牢靠，沒有它的網(wǎng)點(diǎn)全面，所以你應(yīng)該比它低3萬。但實(shí)際上我們無論從配置上來講，還是從價(jià)格上來講，我們大約有7萬塊錢的價(jià)格差，所以我們相信未來一定可以對整體的MPV市場帶來一個沖擊。

車評人：聽您這么一介紹，我覺得一汽馬自達(dá)的市場將來會覆蓋得很大，剛才你還說了新Mazda5下個月就會正式進(jìn)入市場。

嘉賓：是的。

車評人：那您也給我們介紹一下，因?yàn)槲覀兤囍业暮芏嗑W(wǎng)友在關(guān)注，很多家庭也想買一臺新Mazda5。而且我們現(xiàn)在有調(diào)查，一些第一次買車的用戶也在考慮新Mazda5，因?yàn)樗v究一種舒適性，所以您能不能給我們提前介紹一下？

嘉賓：好的，新Mazda5應(yīng)該是建立在現(xiàn)有的Mazda5的基礎(chǔ)之上，做了很大的進(jìn)化和提升，無論是它的造型還是多功能的組合，以及高性能方面的表現(xiàn)確實(shí)都非常卓越。我們從外觀來看，Mazda5的設(shè)計(jì)初期就以靈動的水和風(fēng)來作為它的開發(fā)理念，最終以流動的方式去開發(fā)產(chǎn)品，在產(chǎn)品上有非常好的體現(xiàn)。那么也有很多朋友和媒體記者看到Mazda5的時(shí)候跟我講，他們說Mazda5這個車的設(shè)計(jì)很現(xiàn)代，應(yīng)該是在保持概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上真正實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)的車型，所以從造型本身上就特別優(yōu)美，尤其是在兩側(cè)的流行和造型上更像一個石子投到水里面以后產(chǎn)生的那種漣漪，所以它是一個特別具有現(xiàn)代感的車。整個座椅寬度又加寬加厚，第二排座椅還增加了第三個頭枕，所以不僅是座椅上有提升，另外在舒適性上，在配置上我們是“6+1”的概念，也是為了針對中國目前的消費(fèi)者，現(xiàn)在大部分80后已經(jīng)有了自己的孩子，還有四個老人，所以我們的Mazda5能夠滿足私人的這種生活模式，所以這一款車一定能夠受到市場的追捧。整個車輛的資源都比較緊張，所以這款車在投放市場以后可能還會出現(xiàn)緊張的情況，但是我們希望消費(fèi)者能夠等待，因?yàn)檫@款車確實(shí)是一款值得你去期待和等待的一款車。

　　車評人：那為什么不考慮國產(chǎn)化呢？

嘉賓：一汽馬自達(dá)按照目前的節(jié)奏和產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備，應(yīng)該說未來的產(chǎn)品會很豐富，但是目前這款車現(xiàn)在還排不上這個節(jié)奏里，所以Mazda CX-7的國產(chǎn)化都在做前期的準(zhǔn)備。無論是Mazda5還是Mazda8，我們最終認(rèn)為一汽馬自達(dá)的兩個MPV車型會對整個MPV的市場會帶來一個新的挑戰(zhàn)，另外也會給消費(fèi)者帶來更多的選擇。即使是MPV的車型，馬自達(dá)的風(fēng)格依然能夠有一個充分的體現(xiàn)。

車評人：剛才咱們說了很多產(chǎn)品，其實(shí)每個企業(yè)都有自己的社會責(zé)任。

嘉賓：對。

車評人：我看一汽馬自達(dá)做了很多安全培訓(xùn)，你給大家介紹一下這個活動，作為企業(yè)來講怎么看這件事情？

嘉賓：今年一汽馬自達(dá)提出了這種駕駛文化，就是安全負(fù)責(zé)任的享受駕駛樂趣，我們把這個作為一個營銷理念的時(shí)候，也就是證明了我們必須要有一個差異化的表現(xiàn)方式。我們?nèi)绾文軌蚋畹伢w現(xiàn)你這種駕駛文化，我們想基于四點(diǎn)，第一點(diǎn)就是迫于市場銷售的需求，因?yàn)槟阋偲樊a(chǎn)生差異化，你必須要有新的營銷手段。第二點(diǎn)就是用戶需求的多元化，大家到店里面轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的時(shí)候感覺已經(jīng)不過癮了，他希望能夠提供一個更具備試駕的環(huán)節(jié)。第三個就是品牌需要建立一些差異化的認(rèn)知和口碑。第四點(diǎn)就是產(chǎn)品一定要能夠支撐你的駕駛樂趣。實(shí)際上安全駕駛訓(xùn)練營，只要你是一汽馬自達(dá)的的用戶，哪怕你是03年的用戶，只要你來報(bào)名，我們都是免費(fèi)培訓(xùn)，每個人都知道這樣一個培訓(xùn)都是幾千塊錢的費(fèi)用，包括緊急過彎這些，實(shí)際上對企業(yè)來說，他們的壓力是很大的。我們算了一下，大約640場的試駕活動有3萬多人參加了我們這個活動，但是我們在現(xiàn)場通過活動銷售了一萬多臺，有40%的比例，所以無論是睿翼也好還是Mazda6也好，它們都為我們馬自達(dá)打造了品牌的差異化，這個就是我們所需要的。

　　車評人：2011年咱們在這方面還有沒有什么樣的變化？

嘉賓：我們繼續(xù)將駕駛文化去深化，可能還會有一些創(chuàng)新，所以明年從整個市場的壓力來看，我們還是要按照我們的目標(biāo)去做。從08年、09年是10萬輛，那么到現(xiàn)在是15萬輛，每年都有40%的增長。但是我們明年依然把這個增長量保持在40%，所以一定要有21萬輛才能夠達(dá)到這個目標(biāo)。Mazda8大概有兩萬輛，再加上Mazda5有1萬輛，所以我們明年40%的增長率還是可以達(dá)到的。

車評人：那我們今天就先聊到這里，最后請您給我們汽車之家的網(wǎng)友來一段小敬語。

嘉賓：非常感謝汽車之家網(wǎng)友多年以來對一汽馬自達(dá)的關(guān)注與支持，汽車之家的網(wǎng)友應(yīng)該是最懂車，也是最理性的，我們希望你們這些群體更加關(guān)注一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品和活動，希望通過活動可以給你們帶來更多樂趣，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和我們每一個人的駕駛樂趣去做一些貢獻(xiàn)。