標(biāo)致508國(guó)產(chǎn)沒(méi)有任何懸念，官方已經(jīng)表過(guò)態(tài)了，今年肯定上市。這款車(chē)的國(guó)內(nèi)路試工作也早已開(kāi)展，諜照也不是首次曝光。最近一組國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508路試諜照的曝光，從測(cè)試車(chē)的情況看，它應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508的高配版本，并且很多地方的設(shè)計(jì)都與海外版一致，打消了之前一些低配版路試車(chē)帶來(lái)的疑慮。
前臉部分與海外亮相版本略有不同的是，大嘴中網(wǎng)的鍍鉻比例明顯增加，這也是迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的做法。尾部與海外版的主要區(qū)別在于保險(xiǎn)杠采用了突出式的設(shè)計(jì)，這也是一直傳聞國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508將加長(zhǎng)的根源所在。其他如尾燈的造型，以及梯形的運(yùn)動(dòng)化排氣管，都與海外版本的設(shè)計(jì)一致。
標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高為4792mm*1853mm*1456mm，軸距為2817mm，長(zhǎng)度略小于C5(國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后可能一樣甚至略長(zhǎng))，軸距略長(zhǎng)于C5的2815mm，但都不是本質(zhì)性的區(qū)別，再加上兩款車(chē)共用平臺(tái)，因此標(biāo)致508的空間表現(xiàn)會(huì)與國(guó)產(chǎn)C5相當(dāng)。從諜照顯示的后排空間看，也基本能夠印證這一點(diǎn)。
『電動(dòng)折疊后視鏡』
『可以看到后排空調(diào)獨(dú)立控制系統(tǒng)和點(diǎn)煙器』
內(nèi)飾部分，整體細(xì)節(jié)造型上也與海外的標(biāo)致508相同，包括前排座椅之間類(lèi)似奧迪MMI的中央控制操作區(qū)、座椅加熱旋鈕等，也都原汁原味的保留下來(lái)了。多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)、功能的布局，也都沒(méi)有調(diào)整。從后排的這張圖片我們也可以看到，除了后排空調(diào)出風(fēng)口以外，海外版上出現(xiàn)的后排獨(dú)立空調(diào)控制系統(tǒng)和點(diǎn)煙器，在這款國(guó)產(chǎn)版的測(cè)試車(chē)上也沒(méi)有缺失。
『無(wú)匙啟動(dòng)系統(tǒng)』
當(dāng)然，與海外版不同的地方還是有。例如機(jī)械式的手剎拉桿就不同于海外版的電子手剎，海外版讓人興奮的換擋撥片，這款高配版的國(guó)產(chǎn)508上也沒(méi)有出現(xiàn)。另外，配色上國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508也體現(xiàn)出濃郁的國(guó)內(nèi)特色淺內(nèi)飾+桃木，顯然也是迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做出的調(diào)整。
國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508將采用與C5一樣的動(dòng)力總成，即2.0L和2.3L。不過(guò)強(qiáng)于C5的是，標(biāo)致508無(wú)論是2.0L還是2.3L版本，都將搭載新的6速手自一體變速器。
從C5的價(jià)格布局來(lái)看，標(biāo)致508國(guó)產(chǎn)以后也會(huì)延續(xù)相同的定價(jià)策略，即指導(dǎo)價(jià)比同級(jí)車(chē)會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。作為屬性與C5相同的車(chē)型，標(biāo)致508在內(nèi)在方面會(huì)與C5相似，是一款兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的歐系B級(jí)車(chē)，它與C5的主要區(qū)別體現(xiàn)在感官層面。至于標(biāo)致508上市后銷(xiāo)量能否超過(guò)C5，那就要看哪種設(shè)計(jì)消費(fèi)者更喜歡了。（文/孫磊）
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