長安汽車近幾年來在新車設計方面一直給人留下了很深的印象，每一屆車展，都少不了引人關注的概念車。根據長安汽車目前已經透露出的消息，此次上海車展上將會首發的一款概念車屬于“D級豪華概念車”。
這個D級，是屬于長安內部的分級規劃。截止目前，長安還沒有D平臺的車型上市，根據這個字母排序的推斷，長安旗下的D平臺，就可以對應為我們常規理解的B級，也就是中高級轎車。雖然沒有確切的尺寸和軸距，但是從圖片展現的造型風格和比例來看，這款概念車也可以看作是長安推出的首款中高級車型。
整個車型的設計很低矮，車頭很長，很像是GT跑車常用的設計手法。這款概念車延續了長安概念車設計一貫的特點，線條比較復雜，而且沖擊力很強。尤其是實拍圖片展現出的實車，比效果圖更加“給力”。中網、下進氣口都采用了大量的鍍鉻格柵元素，兼顧了運動感和豪華感。前杠的造型，采用的也是典型的運動化設計手法。上挑式的細長尾燈很概念，與整個車頭的風格融合度也很好。
側面除了線條流暢以外，細節的處理也很到位。側窗很小，而且整個輪廓與飛機機翼的橫截面很相似，營造出一副跑車的感覺。上腰線、下腰線、翼子板，以及側轉向燈的裝飾，都是為提升運動感服務的。窄條式的后視鏡顯然里面只能安裝攝像頭，這也是很多概念車習慣采用的手法，但真正量產的時候，大多還是會變成“后視鏡”的。
側面部分另一個給力的地方就是輪轂了，如同風火輪的造型和鍍鉻材質看上去非常炫，與很多美式改裝車的做法相似，而且明顯要比效果圖采用的輪轂要漂亮多了。從比例來看，輪轂尺寸非常大，輪胎扁平比則非常低，可以看作是一副超跑的輪胎配備。不過，這樣的配備炫是夠炫了，但如果應用在普通B級車上顯然不會太實用，因此真正量產時，這個地方做出調整是必然的。
很遺憾，實拍圖沒有拍到尾部，因此我們只能借助效果圖老了解這款車的尾部造型。單從實拍圖的前45°角來看，很容易錯以為這是一款兩廂車，但實際上，它是一款標準的三廂車，只不過車尾比較短，而且C柱傾斜度比較大，最終讓我們產生了之前的錯覺。
細長條的尾燈同樣采用上挑的造型，與前燈呼應。而后杠，則采用了運動型車最常用的設計手法。從效果圖來看，兩個三角形的排氣管被設計在了后杠上，也屬于典型的運動式設計。（文/薛冰5號）
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