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[汽車之家 進口新車] 我們從保時捷中國了解到，在2010年日內瓦車展上展出并引起強烈反響的保時捷918 Spyder車型已經開始對其排產，而為了滿足中國消費者的需求，這款車也在量產之后第一時間將會進口國內銷售，目前全國保時捷經銷店現已開始接受對這款車的預定，它的起價為1338.8萬元人民幣。為凸現保時捷918 Spyder的獨到之處，這款雙座超級跑車全球僅限量生產918輛。這款車計劃將于2013年9月18日在位于斯圖加特祖文豪森的保時捷主廠投產。首批車輛將于2014年初開始交付。

『此為2010年日內瓦車展上的保時捷918 Spyder概念車』

此外，為了縮短客戶等待918 Spyder的時間，保時捷為每一位訂購918 Spyder的客戶提供另一個購車機會，他們可以購買同樣只限量生產918輛的911 Turbo S“Edition 918 Spyder”。其中包括與眾不同的青檸色配色方案，例如特定部位和局部刺繡的車型標志及縫線、組合儀表指針、專用的PCM顯示屏以及發光車門檻護板。手套箱蓋上的限量版銘牌上刻有與客戶訂購的918 Spyder相同的編號。此外，911 Turbo S “Edition 918 Spyder”還能訂購與您的918 Spyder相同的顏色。

『保時捷911 Turbo S“Edition 918 Spyder”版』

『保時捷911 Turbo S“Edition 918 Spyder”版』

這款保時捷911 Turbo S“Edition 918 Spyder”限量版，它是基于現在標準版的保時捷911 Turbo S基礎上開發的。除了剛才說的一些獨有配置外，它還新添了強化型真皮內飾、特別版組合儀表以及車內和車外額外采用的碳纖維元件。這款特別的911 Turbo S“Edition 918 Spyder”將于今年年底開始交付，硬頂跑車版的國內售價為263.98萬元人民幣，敞篷款售價為287.51萬元人民幣。

『此為2010年日內瓦車展上的保時捷918 Spyder概念車』

保時捷918 Spyder的動力系統由一臺輸出功率368kW（500馬力）的V8汽油發動機，以及兩臺總輸出功率為160kW（218馬力）的兩臺電動機所組成，這款車在歐洲測試工況下的百公里油耗僅為3L。其中所使用的這臺發動機是在保時捷RS Spyder的賽車發動機基礎上打造的。在變速箱方面，它使用了7速PDK（保時捷雙離合器變速箱）傳遞給后橋。而位于前橋和后橋的兩臺電動機共可輸出160kW（218馬力）的功率，與發動機配合提供強大的動力。此外，還配一套可變的四輪驅動系統，用于單獨控制兩個車橋上的驅動力。

由于是一款混合動力車型，它的能量存儲單元為水冷鋰離子蓄電池，這種蓄電池可以用傳統的電源插座充電，可以實現超過25 km的純電力行駛里程。充電時間視所在國家主電網絡而定，在德國需要約3個小時。此外，廠家還準備增設一種快速充電方案，以進一步縮短充電時間。

『此為2010年日內瓦車展上的保時捷918 Spyder概念車』

與以往的保時捷生產的超級跑車擁有的“高油耗相比”保時捷918 Spyder的百公里綜合油耗為3L，二氧化碳排放量約為70 g/km。雖然擁有比較綜合的節油性能，但并不意味著保時捷918 Spyder的加速就會很慢，剛才說它擁有比較強勁的動力，官方宣稱從靜止加速到100km/h最多只需3.2秒，最高時速超過320km/h，單純依靠電力行駛時，最高時速可達150 km/h。 （文/汽車之家 翟元）

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附：保時捷918 Spyder技術裝備信息