據(jù)海外媒體報道，保時捷正在研發(fā)一臺搭載中置V8發(fā)動機的超跑。據(jù)悉，這款新的超跑車將會定位在911之上，但是會位于限量投產(chǎn)且吸引眼球的昂貴的918 Spyder車型之下。如今，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了這款保時捷全新超跑車的假想圖。
『保時捷961假想圖』
這款全新車型將會成為保時捷常規(guī)車型系列的新性能基準(zhǔn)，競爭對手將直指法拉利458 Italia和邁凱輪MP4-12C，售價將會在17萬英鎊（約合人民幣182.2萬元）左右。
之前已經(jīng)有報道稱，為了與車型系列中的其他車型（包括售價67.8萬英鎊的918 Spyder混合動力車）區(qū)別開來，這款新車型將會被稱作961，這是一個應(yīng)該會讓賽車迷們想起某款賽車的名稱。961是一款在1986年打造、基于959超跑車設(shè)計的賽車，設(shè)計該賽車是為了參加Group B跑車賽事，但是在Group B級賽事被取消之前只打造了一輛961賽車。
『保時捷961假想圖』
這里曝光的假想圖顯示了量產(chǎn)車可能采用的外觀設(shè)計，不可否認(rèn)假想圖中的這款961全新超跑車類似于在今年早些時候底特律車展上發(fā)布的918 RSR混合動力賽車。兩款車型共享了經(jīng)典的中置發(fā)動機設(shè)計以及比911更長、更矮且更寬的車身尺寸，但相信等961誕生之時，該車會采用一些不同的設(shè)計特點。
『保時捷918 Spyder RSR』
從GT2 RS等現(xiàn)有車型上所獲得的在輕量級工程設(shè)計方面的經(jīng)驗將被用來使得961的重量保持在最低限度。預(yù)計961超跑車將會采用一個堅硬的、輕的碳纖維單體硬殼式底盤，從而使其在技術(shù)方面能夠與邁凱輪MP4-12C車型相持平，同時還將采用碳纖維的車身面板和大量的鋁制零部件。
『邁凱輪MP4-12C』
據(jù)消息人士透露，新款961超跑車起初將作為一款固定車頂?shù)腃oupe車型推出，但是敞篷跑車版車型也在考慮當(dāng)中。關(guān)于其動力傳動系，目前尚沒有太多的信息透露出來，但是它將需要擁有大約600馬力的最大動力輸出才能與其競爭對手展開競爭。
為降低成本，這款961超跑車將會提供一款源于Panamera Turbo和卡宴Turbo的4.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的調(diào)整版，但是該發(fā)動機對于該車型來說可能會太重。如果是這樣的話，那么一款源于RS Spyder賽車的高轉(zhuǎn)速3.4升V8發(fā)動機的渦輪增壓版將會適合這款961超跑車。據(jù)悉，該車預(yù)計于2013年上市銷售，與918 Spyder開始投產(chǎn)的日期是同一年。（文/簡單）
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