沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)是沃爾沃DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，該車(chē)將于2011年下半年向歐洲指定客戶(hù)交付首批250輛沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)，并于2013年將正式量產(chǎn)。據(jù)透露，為了更好得提升該車(chē)使用的便捷性，沃爾沃日前正式啟動(dòng)了名為CED（連續(xù)電力傳動(dòng))的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開(kāi)始嘗試對(duì)一輛沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。
感應(yīng)式充電是解決電動(dòng)汽車(chē)充電的一種未來(lái)智能方案，電動(dòng)汽車(chē)充電不再需要電源插座或充電電纜，利用感應(yīng)充電法，電能通過(guò)埋在路面內(nèi)的充電板無(wú)線(xiàn)傳送給汽車(chē)的蓄電池，實(shí)現(xiàn)從路面直接給汽車(chē)充電。
目前，國(guó)內(nèi)上海、杭州、深圳等地相繼開(kāi)始了電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)化探索。但充電始終是一個(gè)制約的瓶頸。這不僅有充電站的布局，而且目前以充電樁為主的家庭充電方式，使電動(dòng)車(chē)的使用必須以有停車(chē)庫(kù)或者居住在一樓為先提條件。感應(yīng)式充電無(wú)疑解決了該問(wèn)題。
在感應(yīng)式充電系統(tǒng)中，充電板被埋在地下，比如在自家停放汽車(chē)的車(chē)道下。充電板由可產(chǎn)生電磁場(chǎng)的線(xiàn)圈組成，當(dāng)汽車(chē)停放在充電板上方時(shí)，電能會(huì)以交流電的形式從充電板直接傳給汽車(chē)的感應(yīng)接收器，然后在汽車(chē)內(nèi)的電壓轉(zhuǎn)換器中轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎o汽車(chē)的蓄電池組完成充電，它的先進(jìn)之處在于整個(gè)充電過(guò)程都不需要汽車(chē)與充電板的直接接觸。
這一技術(shù)將極大地降低充電時(shí)間，以沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)為例，在蓄電池完全放電的情況下，給24千瓦時(shí)大小的蓄電池組完全充電，預(yù)計(jì)僅用一小時(shí)二十分鐘。
事實(shí)上，有多家汽車(chē)制造商與技術(shù)公司正在進(jìn)行這方面的研究，但迄今為止尚無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展，我們繼續(xù)關(guān)注來(lái)自沃爾沃的消息。(文/李琳)
相關(guān)文章：
徹底零排放 沃爾沃C30純電動(dòng)版亮相車(chē)展
http://www.china-wallpaper.com/news/201104/189272.html
