近日，我們從互聯(lián)網(wǎng)上獲得了寶馬6系Sedan四門轎車量產(chǎn)版車型的相關(guān)申報(bào)圖，這說明在投放了6系Coupe和敞篷車型之后，寶馬或會(huì)把這款6系四門轎跑車投放市場(chǎng)。（原文并沒有說明這組圖片是來自國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，我們猜測(cè)這組圖或來自于國(guó)外的專利申報(bào)圖）
『最新曝光的寶馬6系4門轎車申報(bào)圖』
在2010年北京車展之際，寶馬就已經(jīng)透露出會(huì)投放一款基于6系的四門轎跑車，而且當(dāng)時(shí)所亮相的Gran Coupe概念車正是一款四門設(shè)計(jì)的車型，當(dāng)時(shí)Gran Coupe被認(rèn)為是全新一代6系的提前亮相。而另外也有消息稱這輛Gran Coupe所代表的四門轎跑車將可能是8系后繼車型，直至8月才證實(shí)是6系四門轎跑版本。
『北京車展亮相的Gran Coupe概念車』
開發(fā)四門版本的意圖非常明確，這款車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為保時(shí)捷Panamera，奔馳的全新CLS級(jí)和全新奧迪A7 Sportback掀背轎跑。以上車型都是豪華四門轎跑車型，如此多的豪華品牌角力這塊細(xì)分市場(chǎng)，足以說明其市場(chǎng)潛力之大。
量產(chǎn)版6系四門轎跑在外型上相比Gran Coupe概念車區(qū)別還是很明顯的，最顯眼的就是前保險(xiǎn)剛造型沒有概念車那么立體感強(qiáng)烈，針對(duì)6系家族式臉譜而做出妥協(xié)。但不排除概念車版的造型運(yùn)用至M系運(yùn)動(dòng)改裝車上的可能。除此之外，兩側(cè)的后視鏡外觀輪廓也不相同。
『最新曝光的寶馬6系4門轎車申報(bào)圖』
尾部造型與前端的變化相一致，都是針對(duì)保險(xiǎn)杠輪廓細(xì)節(jié)做了量產(chǎn)化調(diào)整，與Gran Coupe概念車存在著明顯的不同。半硬頂式車頂前半部分采用全景天窗設(shè)計(jì)，后半部分則是硬頂。
『最新曝光的寶馬6系4門轎車申報(bào)圖』
外觀的設(shè)計(jì)與概念車出現(xiàn)較大的差別，同時(shí)因?yàn)樗拈T設(shè)定，其部分細(xì)節(jié)也必然會(huì)和6系雙門轎跑車帶有一定的差異。不過在動(dòng)力和底盤上，預(yù)計(jì)6系四門轎跑車則會(huì)和6系Coupe共享大部分資源。
『北京車展亮相的Gran Coupe概念車』
車身尺寸方面，既然造型接近Gran Coupe概念車，那么寶馬官方公布的概念車尺寸數(shù)據(jù)可以做為參考。寶馬Gran Copue概念車接近5米，但是車身高度只有1.4米，相比7系、5系差不多低了100mm，因此車輛的運(yùn)動(dòng)感十足，并且線條顯得極為流暢，給人一種重心低矮的感覺。這也符合轎跑車的設(shè)計(jì)思路。
『保時(shí)捷Panamera(上)，奔馳CLS（左），奧迪A7為代表的4門豪華轎跑市場(chǎng)潛力很大』
動(dòng)力方面，推測(cè)全新的6系四門轎跑車的動(dòng)力系統(tǒng)將有多種選擇，將會(huì)包括汽油、柴油以及混合動(dòng)力系統(tǒng)和M系列運(yùn)動(dòng)版。搭載3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最高輸出功率為304馬力，而搭載了4.4升V8汽油機(jī)的最高輸出功率為406馬力。
『現(xiàn)款6系敞篷版動(dòng)力情況』
全新6系四門轎跑的混合動(dòng)力系統(tǒng)將由一款3.0升汽油機(jī)和一個(gè)最高輸出功率為55馬力的電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成。另外，寶馬6系四門轎跑的旗艦車型M系列運(yùn)動(dòng)版則會(huì)搭載一款4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)570馬力。（文/曉勝）
更多閱讀：
2012年2季度投產(chǎn) 寶馬Gran Coupe將量產(chǎn)
http://www.china-wallpaper.com/news/201006/120012.html
定位4門Coupe 寶馬概念超級(jí)轎跑車發(fā)布
http://www.china-wallpaper.com/news/201004/108752.html
