大眾在2010年巴黎車展發布Passat B7的同時，也發布了B7旅行版。基于第六代Passat的旅行版已引入國內銷售，B7旅行版的引入也基本沒有懸念。最近，我們獲取了一組B7旅行版在國內的測試諜照，說明B7旅行版上市時間已經不遠了。
從諜照曝光的情況看，將會引入國內的B7旅行版在外形設計上與海外車型基本沒有區別。從車門比例來看，它也不是加長版本。海外版B7旅行版的長寬高為4771/1820/1519mm，軸距為2712mm，相比現款基本一樣(長度短3mm，高度高2mm，軸距長3mm，寬度沒變化)，相信引進版的B7旅行版也會與此相同。
外觀方面其實真正值得關注的是尾標。這個“PASSAT”的標識與海外版同樣沒有區別，標識的另一層含義表明，這款車仍將是原裝進口的整車，而不是合資版本。
諜照顯示的B7旅行版內飾，整體設計也與海外版一樣。相比國產的全新邁騰，其最大的區別主要是配色方面，深內飾的設計顯得更原汁原味，而且運動感更強。從外觀顯示的大燈，和內飾配備的大屏幕主機來看，這款B7旅行版的測試車很有可能是高配版本。
不過從中控臺的圖片顯示，其擋把右側的按鈕大部分是空白的。這意味著海外版B7可以配備的自動啟停系統和DCC電磁可調懸掛系統，仍然不會出現在進口的B7旅行版上。是留給最終的高性能版本，還是能夠提供選裝？這些就只能等B7旅行版上市后才會明朗了。
海外的B7旅行版動力配備豐富多樣，但到了國內預計會與老款一樣，只提供2.0TSI一個版本可供選擇，功率為200馬力，扭矩為280牛米，搭配6速DSG變速器。作為原裝進口的車型，Passat旅行版的定位肯定是要高于國產的三廂版本，而且它面對的也是一些對旅行車情有獨鐘的特殊消費者，走量并不是其主要訴求，因此通過低排量版本來降低價格意義并不大。(文/孫磊)
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http://www.china-wallpaper.com/news/201103/182830.html
