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近日，高爾夫6敞篷版車型出現(xiàn)在了外觀專利申報的目錄當中，這樣意味著它即將進口已無太多懸念。此外，據(jù)國內媒體猜測高爾夫6敞篷版進口后的售價或將超過30萬元。

『高爾夫6敞篷版國內專利申報圖』

從正前方看上去，如果不是車頂?shù)暮谏?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/956/" target="_blank">元素，幾乎很難看出高爾夫敞篷版的真實身份——前臉造型與國產高爾夫幾乎是一樣的。海外車型大燈內的LED日間行車燈并沒有出現(xiàn)在申報圖中的高爾夫敞篷版上。這到底是申報時的簡化，還是意味著未來引進時將會“縮水”，目前還無法確定。

基于軟頂敞篷的特點，高爾夫敞篷版的側面線條自然會與普通版有較大不同。例如“C柱”(實際不存在)的傾斜度明顯更大，看上去也更為運動。不過，從打開頂棚的側面圖形可以看出，除了“頂棚”以外，高爾夫敞篷版的側面其實是與普通版高爾夫一模一樣的。

不要以為一款敞篷車就是“將普通版的車頂鋸掉”這么簡單。對于承載式車身而言，沒有頂棚的支撐，整個車身設計都是全新的，開發(fā)的工作量不亞于一款全新車型。在這樣的開發(fā)模式下，大眾的設計師卻沒有任何改變，這顯然不能說明其偷懶，而是在家族化設計方面的一種執(zhí)著——圖的就是這種與高爾夫一模一樣的效果。

根據(jù)大眾公布的數(shù)據(jù)，高爾夫敞篷版的這個軟頂電動折疊的時間只有9.5秒，相當不錯的成績，而且整個折疊過程，在時速低于30公里/小時的情況下都可以完成。

高爾夫敞篷版的尺寸與普通版高爾夫類似，長寬高為4215/1779/1424mm，軸距為2578mm。從俯視圖可以看出它的四座布局，后排空間也會與EOS一樣。在打開頂棚的情況下，高爾夫敞篷版的行李艙容積有250L，與一般的A0級兩廂車相當，日常使用足夠了。

『高爾夫6敞篷版官圖』

在德國，高爾夫敞篷版有1.2TSI、1.4TSI雙增壓兩種汽油動力版本。價格上，1.4TSI的高爾夫敞篷，要比EOS 2.0TSI低20%以上。從國內EOS的產品布局來看，高爾夫敞篷如果引進，采用與尚酷1.4TSI一樣的雙增壓發(fā)動機并搭配7速DSG的可能性較大，價格則會比EOS低8-9萬元，即起價在32萬元左右。（文/孫磊）

編者語：敞篷車在國內屬于極為小眾的車型，而花30萬買一輛1.4TSI的高爾夫6，有多少人會這樣做呢？

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