奧迪R8敞篷版亮相京城年內(nèi)上三款新車

汪淼

2011年08月03日 23:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 8月3日晚，一汽-大眾奧迪打造的“奧迪R8 Spyder Matrix”大型裝置藝術(shù)在北京世貿(mào)天階揭幕。一汽-大眾奧迪宣布，從8月4日至8月7日，“奧迪R8 Spyder Matrix”將協(xié)同12款奧迪車型在北京世貿(mào)天階廣場向公眾開放，為期四天。

　　儀式上，奧迪R8 V10 5.2FSI Spyder敞篷車首次在京城亮相，此車搭載鋁質(zhì)曲軸箱的V10自然吸氣式發(fā)動機采用汽油直噴技術(shù)，壓縮比達(dá)到12.5:1。這款排量5.2升的發(fā)動機最大功率525馬力/8000rpm，峰值扭矩530N·m。與之匹配的是6速序列式變速器和quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　由于敞篷車型對車身進(jìn)行了加固，使用了更高強度的車身，所以使整車重量達(dá)到了1765Kg，比硬頂版要重，百公里加速為4.1秒，極速313公里/時。

『發(fā)布儀式上還邀請到了著名演員張震和香港的模特』

　　另外，奧迪帶來了最新的陣容擺放在現(xiàn)場，包括：A1、A3、A4L、A5 Spyder、A7 Sportback、A8L W12、Q5、Q7等車型，在4日-7日這4天里將全部開放展示給消費者。其中，A1、A7 Sportback和新A8L W12 quattro這三款重磅車型將在今年年底之前正式加入到一汽-大眾奧迪的銷售網(wǎng)絡(luò)中。（文/汽車之家汪淼）

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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