［汽車之家 資訊］前幾日，馬自達曾攜具有全新“魂動”設(shè)計理念與SkyActiv（中文名稱為創(chuàng)馳藍天）技術(shù)的全新SUV車型CX-5來到法蘭克福車展，這使它成為展會期間的最受關(guān)注的焦點之一。而值得注意的是，這款車型將會在明年引進國內(nèi)銷售，那么這款車型究竟有何特點？高壓縮比發(fā)動機是否適用于中國市場？未來競爭對手與售價預(yù)計會是怎樣？下面編輯會與大家一起聊聊這些熱點話題。
● 新車亮點：“魂動”設(shè)計理念/搭載SkyActiv系列發(fā)動機與變速器
如果大家還記得今年日內(nèi)瓦車展上馬自達發(fā)布的那款Minagi概念車，相信看到CX-5一定不會陌生，Minagi正是后者的前身，而CX-5很好的延續(xù)了“魂動KODO——Soul of Motion”設(shè)計理念，凌厲的線條與細節(jié)處的把控，詮釋了馬自達主打運動車款的品牌定位。
CX-5內(nèi)飾并沒有采用激進的動感流線設(shè)計，黑色主題與中控臺面板的傳統(tǒng)布局，使CX-5內(nèi)外風(fēng)格差異比較明顯，不過好在它配置上還算厚道。其中CX-5成為馬自達品牌首款配備液晶屏的量產(chǎn)車型，而之前我們從展車中得知，這款車型還配備了雙溫區(qū)空調(diào)、人機交互、變道輔助、轉(zhuǎn)向輔助照明、胎壓監(jiān)測、牽引力控制及發(fā)動機啟停等系統(tǒng)。
而CX-5最大的亮點莫過于其搭載了馬自達SkyActiv系列的2.0L自然吸氣汽油與2.2L柴油發(fā)動機(機型統(tǒng)稱SkyActiv-G），它們壓縮比均達到14:1，這會使發(fā)動機的燃燒效率更好，同時還有良好的經(jīng)濟性及動力表現(xiàn)。據(jù)了解，這款2.0L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率為165馬力（121kW）/6000rpm，峰值扭矩達到210N·m/4000rpm（AWD四驅(qū)版本最大輸出功率與扭矩分別為118kW與208N·m）。
傳動部分匹配同樣為SkyActiv系列的6速手動與6速自動變速器（統(tǒng)稱SkyActiv-DRIVE），其中自動變速器采用了傳統(tǒng)的液力變矩器結(jié)構(gòu)，并通過全域鎖定離合器與機電一體控制模塊，使傳動效率更直接且響應(yīng)速度更快。而手動變速器則進行了輕量化處理。
● 引進方式：明年以進口形式引進，2013年下旬國產(chǎn)版本投產(chǎn)
有關(guān)該車型未來的引進方式，據(jù)之前掌握的消息，CX-5先期會于明年以進口身份引進。隨后長安馬自達有望于2013年8月在南京工廠投產(chǎn)CX-5，預(yù)計年產(chǎn)量達到5萬輛。而之前曝光的環(huán)保局文件中還提及，國產(chǎn)CX-5將會有2.0L與2.5L兩種動力選擇，驅(qū)動方式提供兩驅(qū)與四驅(qū)兩種。
其中信息中所提到的2.5L發(fā)動機可能與現(xiàn)款CX-7的相同，而2.0L則代表SkyActiv-G發(fā)動機，不過其中不排除先期進口車型采用SkyActiv系列發(fā)動機與變速器，國產(chǎn)車型則配備現(xiàn)有LF系列2.0L發(fā)動機（馬自達3星騁所配備）的可能性，這樣便可清晰的劃分出兩種不同身份車型的定位，而后期待SkyActiv-G技術(shù)發(fā)動機相對成熟，且針對中國市場優(yōu)化后再對國產(chǎn)車型進行匹配。
本段小結(jié)：馬自達CX-5的全新設(shè)計與技術(shù)使它即將成為緊湊級SUV陣營中的佼佼者，那么對于這款車型，網(wǎng)友評論中留下了很多疑問，包括壓縮比達到14：1的發(fā)動機未來引進中國后，國內(nèi)油品是否適用？它進口與國產(chǎn)車型的競爭對手分別會是誰？CX-5未來會賣多少錢呢？請見下頁。