主打輕量化換代奧迪R8有望2014年發(fā)布

王寅

2011年10月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 奧迪R8是一款動(dòng)感的跑車，現(xiàn)款R8是該車系的第一代車型，于2006年發(fā)布。而根據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代的奧迪R8將于2014年推出。

『配圖為現(xiàn)款?yuàn)W迪R8』

　　據(jù)報(bào)道，歸功于鋁和碳纖維材料打造的一個(gè)新混合結(jié)構(gòu)平臺(tái)，新一代R8將更加輕量化，比現(xiàn)款甚至能輕100kg。雖然車身進(jìn)行了輕量化，但是車身的抗扭強(qiáng)度卻提升了30%，達(dá)到40000N·m，該數(shù)據(jù)比蘭博基尼 Aventador和法拉利 458 Italia還要強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，有傳言表示新車將搭載來自S6/S7/S8上的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)或采用雙離合變速器。

　　編者語(yǔ)：除了換代車型，明年我們會(huì)迎來R8的改款，而7速S-tronic雙離合變速箱，有望替換現(xiàn)款車型上的6擋序列式變速箱，這也是新車換代前對(duì)于技術(shù)的精進(jìn)。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家王寅）

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　　諜照曝光奧迪R8正在研發(fā)搭載雙離合
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　　將會(huì)明年推出改款?yuàn)W迪R8前臉細(xì)節(jié)曝光
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評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí)，R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
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4.70秒	35.60米	--升
測(cè)試文章：最簡(jiǎn)單的超級(jí)跑車！首測(cè)奧迪R8 4.2FSI
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	我一直再?gòu)?qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇，我會(huì)毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛，還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會(huì)有人反對(duì)。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng)，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對(duì)兒行車燈！絕對(duì)的銷魂、夢(mèng)幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了，盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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