[汽車之家 資訊] 10月20日，也就是昨天，東風(fēng)標致308正式上市，在上市會后，編輯對東風(fēng)標致總經(jīng)理雷新進行了對話，雷總表示，未來308的銷量是在產(chǎn)品周期內(nèi)突破10萬輛/年。
『東風(fēng)標致總經(jīng)理雷新』
許多人都在關(guān)注308的定位，雷總表示，未來307將主打9-11萬元，308將主打11-12萬元，408將主打12-15萬元的區(qū)間。那么當308推出后，307是否會逐漸退市呢？就這個問題，雷總表示，307還將繼續(xù)銷售，因為還是存在市場需求的，而對于未來307的銷量，雷總表示希望能延續(xù)現(xiàn)在的水平，而308在產(chǎn)品周期內(nèi)，預(yù)期是能夠突破10萬輛的銷量。
我們知道，海外標致308是一款兩廂車型，而我國首發(fā)的是3廂車型。就兩廂308是否會引入的問題，雷總表示，“短期內(nèi)不會”，這一點也驗證了307（兩廂）將繼續(xù)征戰(zhàn)市場的策略。
『海外的308為一款兩廂車型』
對話中間，有記者問道海外車型采用了一些國內(nèi)車型沒有的技術(shù)，那么為什么國內(nèi)車型沒采用呢？（海外308具有1.6T、6AT、全景天窗、啟/停技術(shù)等等）對此，雷總表示，“技術(shù)引入是根據(jù)市場需要來做的，適合的是最好的，目前中低端緊湊型車仍然是自然吸氣發(fā)動機為主。”
對于這個問題，編輯表示理解，因為神龍的發(fā)動機工廠正在建設(shè)，要到2013年才能投產(chǎn)1.6T。而更先進的自動變速器則要到2015年才能進行國產(chǎn)。雖然標致未來會更新這些產(chǎn)品，但是距離我們還真的有些遠。
回到前文雷總談到的年銷過10萬輛。雖然不是一個特別遙遠的數(shù)字，但是如果標致給308配上1.6T和6AT的話，或許就是近在眼前的一個數(shù)字了。和競爭對手相比，或許標致并不是缺乏一個更先進的變速器，而是缺乏對于中國這個世界增速最快的市場更重視的認知，以及更加快速的反應(yīng)和行動。（文/汽車之家 王寅）
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