近日，網(wǎng)友拍攝到了北汽C70的測試車諜照。這款新車對于北汽而言有著特殊的意義，北汽董事長徐和誼在成都國際汽車論壇上曾表示“消化薩博技術的北汽C70將于年底下線”，由此，我們還可以期盼一下在11月即將到來的廣州車展上我們可以看到這款量產(chǎn)版新車。

　　通過熱心網(wǎng)友的諜照來看，量產(chǎn)版C70的外觀設計與8月份我們曝光的C70專利申報圖幾乎沒有差別。從C71概念車再到C70概念車，再到今天的量產(chǎn)版，C70的外觀設計都發(fā)生了重大變化。從這方面也可以看出，北汽在這款新車上投入的精力非常之大。

　　量產(chǎn)版C70采用了三橫向輻條式鍍鉻進氣格柵，格柵兩邊還添加了凹凸點綴。前大燈造型下沿增加了顯眼的折線。C70的保險杠采用了梯形進氣口設計，兩側(cè)的進氣口較大，L型霧燈鑲嵌其中。

　　來到新車側(cè)面，腰線貫穿了前后門把手，一直延伸到了尾燈側(cè)面。后門窗采用了三角形設計。從圖片來看，C70的軸距似乎并未加長，預計依然保持了原有底盤的結(jié)構。235/45 R17的米其林輪胎是一個較大的亮點，彰顯了這款中型車的運動定位。

　　車型的尾部設計上，亮點并不多，尾燈的熏黑設計很有薩博的風格，與長安某款車型也有一定的相似性。

　　內(nèi)飾方面，量產(chǎn)版C70將會采用雙圓形儀表，三幅方向盤，中控臺從上到下依次為不規(guī)則四邊形空調(diào)出風口、娛樂控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)。從圖片來看，匹配的應該是雙區(qū)自動空調(diào)。另外，全車內(nèi)飾多出包邊采用了鍍鉻裝飾條設計。

　　動力方面，網(wǎng)友提到了2.3T發(fā)動機非常期待，不過量產(chǎn)版上率先搭載的發(fā)動機，或許是2.0T發(fā)動機。到目前為止，我們所看到的規(guī)劃當中，2.0T發(fā)動機是C60和C70的主打發(fā)動機，只有C70有一款頂配版本，搭載的是2.3T。因此，在上市初期，2.3T是否會出現(xiàn)在產(chǎn)品系列中，還是一個很大的疑問。變速箱方面，根據(jù)之前的消息，這款變速箱應該為六擋手自一體變速箱。

　　編輯語：在收購了薩博技術之后，北汽一下子展出了數(shù)款概念車，轟動了整個北京車展。兩年過去，到了真正該展示技術成果的時候了，C70作為首款車型，會有怎樣的表現(xiàn)，我們繼續(xù)關注。

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