［汽車之家 資訊］ 2011年10月29日東風本田正式宣布全新一代思域正式在中國大陸地區上市，此次上市的新車共有2個排量6款車型，分為普通版和TYPE-S兩種版本的車型，新車售價區間為13.18-18.58萬元，詳細車型售價請見下表：
| 東風本田新一代思域市場官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.8 EXi手動舒適版 | 13.18 |
| 1.8 EXi自動舒適版 | 13.98 |
| 1.8 VTi自動豪華版 | 15.78 |
| 1.8 VTi自動豪華導航版 | 16.78 |
| 2.0 自動 TYPE-S 思域 | 17.58 |
| 2.0 自動 TYPE-S導航版 | 18.58 |
『注：未來還將推出東風本田自主品牌的基于老思域打造的新車，在13萬元以下』
● 新車特點：
外觀：新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現款思域區別并沒有質的區別，尺寸：長*寬*高4535*1755*1450mm，軸距：2670mm比現款車型小。（現款車型長*寬*高4520*1755*1450mm軸距2700mm）
內飾：新思域內飾繼續概念化設計、先比上一代車型用料和設計有較大提升，尤其是內飾硬材料處理的非常有質感。
配置：兩款舒適版車型配置方面比較中庸與目前市場上面合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標配，其中導航版的集成導航和娛樂系統較為強大。
空間：對于新思域來說相比老款車型軸距縮小了30mm，這打破了日系車在中國越做越長的慣例，并且通過內飾座椅的設計使新思域并沒有因為軸距的縮小而減小后排空間。
懸掛系統：全新思域采用前麥弗遜后四連桿的懸架系統相比之前的前后前麥弗遜后雙橫臂的設計有較大進步，同時在調教方面更趨向于運動風格。
● 動力系統：
新車動力方面提供1.8L和2.0L兩款發動機，配備5MT和5速手自一體變速器。
1.8L發動機最大功率104千瓦（141馬力），最大扭矩174N·m。
2.0L發動機最大功率和扭矩分別為114千瓦（155馬力）和190N·m。
● 競爭對手：
全新思域雖然各方面有了較大提升，但是定位依然是主流合資品牌的緊湊型轎車，其主要對手也都是市場上面常見的合資緊湊型轎車，包括卡羅拉、速騰、朗逸、軒逸、標致308、世嘉、翼神、星騁馬自達3等，此外明年即將上市的一汽-大眾NCS將成為其強有力的競爭對手。
● 競爭優勢：
全新思域相比同級別競爭對手略顯中庸。
優勢：內飾經過前衛時尚、腿部空間優秀、運動調教有一定駕駛樂趣、配備節能駕駛模式、豪華版最適合家用。
劣勢：起步售價較高，5AT同級別對手沒有優勢、主動安全系統沒有標配、相比新一批的競爭對手主動安全配置沒有太多亮點，與老款神似的外形讓新思域多少損失一些新車優勢。
● 車系歷史：
思域實際上是CIVIC的中國版車型，2006年第八代思域三廂版正式在中國上市，今天上市的為第九代車型。該車系最早誕生于20世紀70年代，為了順應戰后世界經濟的突飛猛進對于汽車的硬性需求，當然和很多有歷史的小車一樣，第一代CIVIC推出后迅速受到歡迎，同時也奠定了CIVIC的市場地位。
『第一代CIVIC』
『現款第八代思域』
● 總結：
雖然外觀內飾設計依然動感十足、但是在配合和核心技術方面新思域略顯中庸，沒有讓我們失望同時也沒帶給我們太多驚喜，不過不得不所東風本田確實在新思域上面下了很大功夫，很多地方都為中國市場進行了本土化的設計，這也讓新思域在沒太多新車特點的同時在同級別對手中又不容人小視，而且運動版的推出雖然離鋼炮還有一段距離但是至少讓新思域不再僅僅是樣子貨。（文/汽車之家 何寬）
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