或售11萬左右晶銳跨界版明年年初上市

楊靜

2011年11月25日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] Fabia Scout（晶銳跨界版）新車已于廣州車展完成首發，近日我們獲悉，該新車將于明年3、4月份正式上市銷售，預計售價11萬元左右。

　　晶銳跨界版新車主要是在晶銳車型基礎上增加了一些外觀套件，如野味十足的黑色包圍、時尚的銀色前后保險杠護板，以及車頂的行李架則進一步顯示了它的身份，身著跨界外衣的它看上去也更加運動時尚。同時相比在售車型，該新車還會配備195/55 R15的寬胎。

　　車身尺寸方面，跨界晶銳相比在售車型進一步提升，其中新車的長寬高尺寸分別為4031/1658/1541mm，相比普通版晶銳，分別增加了39mm、16mm、41mm，尺寸的增加也為內部空間的拓展提供了數據支撐。

　　動力方面，晶銳跨界版新車將會與在售晶銳共享1.6升發動機，擁有105馬力的最大功率和155N·m的峰值扭矩，與之匹配的為5速手動或6速手自一體變速箱。對于新車的售價，我們獲悉跨界晶銳將與在售的晶享版（廠家指導價為11.46萬元）車型相仿。

　　編者語：從上市時間來看，跨界晶銳很可能會選擇明年北京車展的契機上市。當然通過加裝跨界運動外衣后，售價也會進一步提升。而隨著人們對于跨界車的逐漸認可，相信它的到來，會讓不少消費者所傾心。（文/汽車之家楊靜）

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文章標簽：新車預告

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
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12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產品而言，晶銳開起來動力并不強，畢竟發動機排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經有了很多產品，空間、動力和配置都比晶銳強，唯獨在品牌上稍稍占有一些優勢。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優點，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實，體量較小，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質量沒啥擔心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內容。行駛感受是標準的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現不出價格優勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風格也是非常舒服的，扎實的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標桿了；動力上它實在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。

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