[汽車之家 資訊] 近日，長(zhǎng)城汽車針對(duì)哈弗H3和H5的四驅(qū)版車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，在調(diào)整之后，汽油版四驅(qū)車型10.28萬起售，而柴油版四驅(qū)車型11.18萬起售。
| 哈弗四驅(qū)版車型優(yōu)惠信息 | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 哈弗H3/H5歐風(fēng)版四驅(qū) | 哈弗H5至尊版四驅(qū) | ||
| 現(xiàn)優(yōu)惠 | 最低售價(jià) | 現(xiàn)優(yōu)惠 | 最低售價(jià) | |
| 4G69 | 最高1.2萬 | 10.28萬 | 4000元 | 10.98萬 |
| 2.5TCI | 最高1.5萬 | 11.18萬 | 7000元 | 11.88萬 |
| 綠靜2.0T | 7000元 | 12.18萬 | 7000元 | 12.38萬 |
| 哈弗H3/H5歐風(fēng)版四驅(qū)車型 官降后詳細(xì)價(jià)格 | ||||
| 2.4L 4G69 四驅(qū)版 | ||||
| 車型 | 舒適版（H5 歐風(fēng)版） | 豪華版 | 超豪華版 | |
| 原價(jià)（萬元） | 11.18 | 12.28 | 13.98 | |
| 官降后售價(jià)（萬元） | 10.28 | 11.28 | 12.78 | |
| 降幅（萬元） | 0.9 | 1 | 1.2 | |
| 2.5 TCI 四驅(qū)版 | ||||
| 車型 | 舒適版 | 豪華版 | 超豪華版 | |
| 原價(jià)（萬元） | - | 14.18 | 15.88 | |
| 官降后售價(jià)（萬元） | - | 12.88 | 14.38 | |
| 降幅（萬元） | - | 1.3 | 1.5 | |
| 綠靜 2.0T 四驅(qū)版 | ||||
| 車型 | MT 舒適型 | AT舒適型 | AT 豪華型 | AT 超豪華型 |
| 原價(jià)（萬元） | 12.88 | 14.08 | 15.28 | 16.88 |
| 官降后售價(jià)（萬元） | 12.18 | 13.38 | 14.58 | 16.18 |
| 降幅（萬元） | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| 哈弗H5至尊版四驅(qū)車型 官降后詳細(xì)價(jià)格 | ||||
| 2.4L 4G69 四驅(qū)版 | ||||
| 車型 | 舒適版 | 豪華版 | 超豪華版 | |
| 原價(jià)（萬元） | 11.38 | 12.68 | 14.38 | |
| 官降后售價(jià)（萬元） | 10.98 | 12.28 | 13.98 | |
| 降幅（萬元） | 0.4 | 0.4 | 0.4 | |
| 2.5 TCI 四驅(qū)版 | ||||
| 車型 | 舒適版 | 豪華版 | 超豪華版 | |
| 原價(jià)（萬元） | 12.58 | 14.38 | 16.08 | |
| 官降后售價(jià)（萬元） | 11.88 | 13.68 | 15.38 | |
| 降幅（萬元） | 0.7 | 0.7 | 0.7 | |
| 綠靜 2.0T 四驅(qū)版 | ||||
| 車型 | MT 舒適型 | AT舒適型 | AT 豪華型 | AT 超豪華型 |
| 原價(jià)（萬元） | 13.08 | 14.28 | 15.48 | 17.08 |
| 官降后售價(jià)（萬元） | 12.38 | 13.58 | 14.78 | 16.38 |
| 降幅（萬元） | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
哈弗H3/H5汽油版車型搭載的是2.4L的4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率136馬力，最大扭矩200N·m，而搭載2.5TCI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率為109馬力，最大扭矩為300N·m。搭載綠凈2.0T的車型，最大功率為136馬力，最大扭矩310N·m。
『點(diǎn)擊閱讀：哈弗H5四驅(qū)測(cè)試文章』
H5的四驅(qū)結(jié)構(gòu)依然是分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶有中央分動(dòng)箱，能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)以及四驅(qū)的切換，并且?guī)в懈咚偎尿?qū)擋以及低速四驅(qū)擋，其前橋以及后橋之間都是開放式差速器，沒有差速鎖，輪間也沒有任何限滑裝置，另外車輪也不具備電子輔助制動(dòng)功能。中央分動(dòng)箱的低速四驅(qū)擋傳動(dòng)比為2：1，日常行駛為后輪驅(qū)動(dòng)，而連通四驅(qū)模式之后前后軸固定50：50扭矩分配。
編者語：目前長(zhǎng)城的哈弗車型有著較高的市場(chǎng)熱度，同時(shí)其銷量也節(jié)節(jié)攀升，在此次針對(duì)哈弗H3/H5的四驅(qū)版車型實(shí)施官降之后，相信未來它們的銷量也會(huì)有著更佳的表現(xiàn)。（文/汽車之家 張鈞勵(lì)）
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