[汽車之家 消息] Honda于2011年12月2日在北美、日本等海外市場發布召回報告，召回部分2001年和2002年生產的車輛，這部分車輛所搭載的駕駛席側安全氣囊零部件存在安全隱患，在全球范圍內Honda將召回約30.4萬輛車，另外，所涉及可能搭載維修用零部件的車輛還有61.3萬輛。不過此次召回車輛不涉及國內。
此次召回的車輛涉及2001-2002年款Accord（雅閣）、2001-2003年款Civic（思域）、2001-2003年款Odyssey（奧德賽）、2002-2003年款CR-V等。
據悉召回的原因是這些車輛的安全氣囊充氣時壓力過大，造成充氣管爆裂。而在此前本田也因為安全氣囊事故召回過，數量已經達280萬輛左右。據悉在召回之前，因安全氣囊故障，已經有2人死亡和20人因此而受傷。
編輯語：自2010年開始，本田就因為安全氣囊事件在全球范圍內大規模召回；今年9月，本田汽車又因電子控制單元有隱患，全球召回了249萬輛汽車。這種大規模的召回使得本田在經歷了日本地震、泰國水災之后又一次陷入雪上加霜的境地。
對于本田的這次召回，我們暫且不討論是否是因為相關政策的壓力。單就召回本身來說，一方面，召回反映了廠家能勇于面對自己產品缺陷、對消費者負責的態度；另一方面，數次的大規模召回必然讓消費者懷疑廠家對產品零部件的把控或者是車輛本身技術工藝的把關出現了問題，從而也讓消費者失去對產品的信任。相比部分廠家對“召回”避之不及的態度，有了問題就解決的做法值得我們鼓勵，但是從根本上把好質量關才是治本之道。（文/汽車之家 曾曉云）
關于本田2010年安全氣囊的召回：
http://www.china-wallpaper.com/news/201002/95179.html
今年8月本田的大規模召回：
http://www.china-wallpaper.com/news/201108/228307.html
