回歸傳統設計元素量產寶馬i8諜照曝光

興珉

2011年12月29日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家資訊］近日，海外媒體記者捕捉到寶馬i8量產車的偽裝路試諜照，新車在外觀設計方面去除了之前概念車中不少元素，而動力部分可能仍會搭載插電式混合動力系統。

『i8量產車諜照』

『i8概念車』

　　從最新曝光的諜照來看，寶馬i8量產車并未采用概念車中的剪刀門設計，并回歸了傳統對開形式，同時前臉進氣格柵、發動機艙蓋開口、五輻輪轂以及外后視鏡等細節設計均有調整，不過整車漂亮的流線仍讓它看起來現代感十足。

『i8量產車諜照』

『i8概念車』

　　此外i8量產車尾部造型則更加飽滿，原先大量U型線條不復存在，而由于重度偽裝的緣故，目前還不能確定尾燈組位置是否做出了調整。

『i8概念車』

　　有關寶馬i8量產車的動力系統，目前官方還未透露，不過據外媒報道稱，該車很可能沿用概念車中的插電式混合動力系統，由1.5升三缸渦輪增壓發動機與兩套電動機組成驅動車輛。據之前官方公布的資料，概念車純電動模式續航里程為35公里，而發動機與電動機聯合做工時，其百公里加速時間為不高于5秒，百公里油耗約3L左右。

　　編者語：作為寶馬i品牌的首批產品，i8量產后相信會配備多項節能減排與新技術，以更好的打造新品牌形象與理念，其中其可能配備包括制動能量回收、發動機啟/停系統以及激光頭燈技術等等，不過i8推出后相信其價格一定不低。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　率先應用于i8 寶馬激光頭燈技術發布
　　http://www.china-wallpaper.com/news/201110/252808.html

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文章標簽：國內諜照

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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