實(shí)車曝光極光敞篷概念車將日內(nèi)瓦首發(fā)

王寅

2012年02月25日 09:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，路虎正式發(fā)布了路虎極光的敞篷版概念車，新車整體設(shè)計(jì)十分時(shí)尚，這款軟頂敞篷概念車將于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

『極光敞篷概念車官圖』

『日前外媒也在倫敦街頭捕捉到極光敞篷概念車的身影』

　　這款概念車看起來很吸引人，新車基于3門版的極光進(jìn)行打造，并采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，21英寸的輪轂顯得十分夸張。據(jù)陸虎表示，由于變?yōu)槌ㄅ癜孳囆�，新車的抗扭�?qiáng)度進(jìn)行了加強(qiáng)，并加入了可完全自由伸縮的豪華車頂和翻滾保護(hù)系統(tǒng)（ROPS）。

『極光敞篷概念車官圖』

　　內(nèi)飾方面，極光的敞篷版概念車和普通版基本相同，采用4座設(shè)計(jì)，并配備了路虎的全地形反饋、全景攝像頭，8英寸觸摸屏、泊車輔助、Meridian音響等等高端配置。據(jù)海外媒體預(yù)測，這款敞篷版的價(jià)格將比普通3門版要高出10-15%。

　　編者語：隨著極光的熱銷，雖然官方還沒正式表態(tài)，但編輯預(yù)測這款敞篷極光量產(chǎn)早已經(jīng)開了綠燈，并有望2014年左右正式面世。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�。�	極光是個(gè)好車，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。

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