日前，從國內(nèi)媒體獲悉，日產(chǎn)已向國家發(fā)改委提出與東風(fēng)集團(tuán)成立英菲尼迪合資公司的申請，當(dāng)下正在等待有關(guān)部門的批復(fù)。
據(jù)日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁Andy PALMER介紹，當(dāng)下日產(chǎn)正在通過英菲尼迪、Leaf電動車、nismo部門以及常規(guī)車型形成覆蓋高中低全方面的品牌定位。
“日產(chǎn)是在中國市場表現(xiàn)最好的日系汽車制造企業(yè)，而中國也是日產(chǎn)在全球最大的市場。”據(jù)Andy PALMER介紹，2011年日產(chǎn)在中國總共售出了120萬輛汽車。雖然日產(chǎn)在中國有著很不錯的品牌印象，大部分銷售額都來自于1.6L或更小的排量。基本上日產(chǎn)在中國采用的戰(zhàn)略與歐洲大體相同，只是基于中國市場的情況，會在一部分車型上，在商務(wù)用途的同時，賦予服務(wù)于家庭的屬性。這是與歐洲品牌戰(zhàn)略略有不同的方面。
『英菲尼迪M25』
“在中國我們的英菲尼迪品牌在中國取得了非常不錯的增速，他的增長速率甚至是兩倍于某些德國品牌。”這樣的增速給英菲尼迪品牌在中國未來的發(fā)展注入了更強的信心。
面對英菲尼迪將國產(chǎn)的進(jìn)展，Andy PALMER的口吻與此前日產(chǎn)方面的回應(yīng)略有不同。他坦陳在日產(chǎn)內(nèi)部確實存在讓英菲尼迪在中國國產(chǎn)的計劃，而這一計劃目前已申報給國家發(fā)改委，東風(fēng)和日產(chǎn)雙方都在等待政府的批復(fù)。
『英菲尼迪JX 年內(nèi)將引入』
“相信在未來的某一時刻，在中國會建立一個工廠，如果我們建立一個工廠肯定是與東風(fēng)合作。中國的情況相對比較復(fù)雜，而且有很多方面，我們?nèi)孕枰倪M(jìn)，我想在合適的時候，我們會宣布進(jìn)一步的消息。”另外，Andy PALMER還表示：“我們會在今年的北京車展帶來大量的新車，同時也將在北京帶來有關(guān)英菲尼迪的令人興奮的消息。”
編者語：雖然之前英菲尼迪官方對于國產(chǎn)一事始終保持低調(diào)，但從日產(chǎn)官方的態(tài)度來看，英菲尼迪的國產(chǎn)項目正一步步的正常推進(jìn)，同時從之前的消息我們也了解到，未來英菲尼迪國產(chǎn)或選址大連，預(yù)計在2014年投產(chǎn)。至于未來英菲尼迪國產(chǎn)后是否優(yōu)先生產(chǎn)FX系和M系，這還需我們等待官方最后的規(guī)劃。
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