［汽車之家 資訊］ 2012年3月27日，長安汽車宣布，基于全新平臺研發(fā)的緊湊級新車EADO逸動正式上市，新車先期共推出1.6L排量共7款車型選擇，售價區(qū)間為7.39-9.49萬元人民幣。詳細(xì)售價請見下表。
| 長安逸動官方指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L MT 舒適型 | 7.39 |
| 1.6L MT 舒雅型 | 7.69 |
| 1.6L MT 豪華型 | 7.99 |
| 1.6L MT 尊貴型 | 8.59 |
| 1.6LAT 舒雅型 | 8.59 |
| 1.6LAT 豪華型 | 8.89 |
| 1.6LAT 尊貴型 | 9.49 |
『長安汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與演員吳奇隆到場』
『上市發(fā)布會現(xiàn)場』
● 新車特點(diǎn)
無模仿痕跡的純自主設(shè)計：在諸多媒體報道中，用“創(chuàng)新”一詞評價中國自主品牌的產(chǎn)品設(shè)計并不常見，長安逸動算是其中少有的代表，設(shè)計師給我們所帶來的新鮮感讓這款車型備受關(guān)注。
鑒于定位的緣故，逸動的車身線條并不算激進(jìn)，規(guī)整略帶上揚(yáng)的腰線與傳統(tǒng)B柱和C柱的組合時尚耐看，而前臉包括燈組、家族式格柵、包圍和霧燈在內(nèi)的局部細(xì)節(jié)形成時下主流的“X”造型，尾部則更注重與前臉的呼應(yīng)，變身一位“美男子”。
長安逸動內(nèi)飾設(shè)計并未向簡約主義靠攏，中央控制區(qū)雖配有諸多按鈕功能，但布局并不凌亂，加上空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻包邊與深淺雙色主題，整體感覺比較清新，同時略帶層次感的方向盤與炮筒式儀表盤設(shè)計比較搶眼。
乘坐與儲物空間滿足日常使用：逸動乘坐空間基本能滿足日常使用，2660mm的軸距在同級競爭對手面前算是中等偏上的水平。不僅如此，對于這款定位家用轎車的它，儲物空間表現(xiàn)也讓人滿意，510L的常規(guī)后行李箱容積，加上車內(nèi)多處比較實(shí)用的儲物格，完全符合它的市場定位。
整體配置屬主流水平：產(chǎn)品具備豐富配置通常是自主品牌用來利于推廣的常用套路，其中逸動全系標(biāo)配包括皮質(zhì)方向盤、電動外后視鏡、后排出風(fēng)口與信息顯示屏（根據(jù)配置分5.5英寸與7英寸可選）等。而高配的豪華型和尊貴型則配有電動天窗、后排中央扶手，同時除尊貴型標(biāo)配導(dǎo)航系統(tǒng)之外，其余車型還提供該功能的選裝。
安全配置中，長安逸動標(biāo)配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、發(fā)動機(jī)電子防盜，倒車?yán)走_(dá)（僅MT舒適型沒有配備）。部分高配還具有ESP、可視泊車以及雙側(cè)安全氣囊等。另外值得一提的是，1.6L MT尊貴型還配備了STT智能節(jié)油系統(tǒng)，也就是大家所了解的發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)，這可使其百公里油耗達(dá)到6.2升，低于MT的6.5升和AT的7.2升油耗水平。
● 基本參數(shù)
尺寸方面，長安逸動長寬高分別為4620/1820/1490mm，同時根據(jù)不同配置車型，逸動還可選擇規(guī)格為195/65 R15或205/55 R16的輪胎。
動力部分，除1.6L MT舒適型裝備1.6L iVVT發(fā)動機(jī)之外最大輸出功率為124馬力，其余車型均搭載1.6L DOHC DVVT發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩達(dá)到160N·m/4000-5000rpm。傳動部分匹配5速手動或來自愛信的4速手自一體自動變速器。
● 新車背景
『去年法蘭克福車展中亮相的EADO』
EADO逸動曾為長安汽車于海外2011年法蘭克福車展中的首演賺足了風(fēng)頭，這款歷時三年打造的產(chǎn)品不僅向全球媒體展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的最近進(jìn)展，同時也借此發(fā)布該企業(yè)最新平臺與設(shè)計成果。可見它對于長安的重要性，分量非同一般。同時未來逸動也成為長安自主品牌中的支柱產(chǎn)品，被該企業(yè)寄予厚望。
● 競爭對手
| 四款車型基本參數(shù)對比表 | ||||
| 車型 | 逸動 | 帝豪EC7 | 騰翼C50 | 中華H530 |
| 長/寬/高（mm） | 4620/1820/1490 | 4635/1789/1470 | 4650/1775/1455 | 4708/1788/1475 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2650 | 2700 | 2700 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.6L | 1.5L/1.8L | 1.5T | 1.6L |
| 最大功率（ps） | 124 | 109/133 | 133 | 118 |
| 峰值扭矩（N·m） | 160 | 135/170 | 188 | 151 |
| 百公里油耗 | MT：6.5L/ AT：7.2L |
1.8L MT：7.3L | 6.9L | MT：7.3L/ AT：7.6L |
『帝豪EC7』
『左圖：騰翼C50，右圖：中華H530』
清晰且大眾化的市場定位，使逸動所需面對的競爭對手云集，包括上市已久且表現(xiàn)出眾的帝豪EC7、以及上市不久同樣受到廣泛關(guān)注的中華H530與長城騰翼C50等等，通過上表簡單對比來看，逸動在幾個方面中并沒有突出亮點(diǎn)，相信未來更多以“賣相”來競爭，加上同范圍的售價區(qū)間，相信也會給對手帶來一定壓力。
● 消費(fèi)人群
從產(chǎn)品設(shè)計、市場定位角度來看，長安逸動入市后潛在消費(fèi)者更多集中在事業(yè)剛剛起步的80后年輕人士，并有日常代步、攜家人出游需求的人群中。
● 總結(jié)
總的來講，逸動相比之前長安所推出的悅翔、CX20等車型在設(shè)計上的確是一次很大的突破，而通過更為清晰的產(chǎn)品定位與定價策略，瞄準(zhǔn)了需求量不小的大眾市場。
『演員吳奇隆為逸動代言』
當(dāng)然，這里不能絕對說逸動是成功的，面對同樣有各自優(yōu)勢的強(qiáng)勁對手，它所要走的路還很長，而先期產(chǎn)品動力系統(tǒng)表現(xiàn)平平缺乏競爭力也是大家議論最多的話題，不過隨后逸動還將補(bǔ)充裝備1.5T渦輪增壓的車型，或許那時，其他品牌競爭對手感到的危機(jī)感會更強(qiáng)。（文/汽車之家 興珉）
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