● 1、3
一死三傷 敞篷跑車與三輛非機動車相撞
5月21日下午，云南昆明發(fā)生了一起嚴(yán)重車禍，一輛奔馳SLK 200跑車與三輛非機動車相撞，造成了一死三傷的慘劇。
據(jù)現(xiàn)場目擊者稱，跑車當(dāng)時正由昆明市中心方向開往北市區(qū)，在北京路北站隧道人行天橋下的隔離欄調(diào)頭，車速很快，先撞到了一輛電動車，之后又把一輛自行車撞飛，直接沖上了天橋入口。
編者語：隨著人們收入水平不斷提高，汽車的增長量也呈幾何級數(shù)增長，但是事故發(fā)生率也隨之大幅增加。汽車事故的主要原因就是酒后以及超速行駛。有一些朋友覺得在馬路上疾馳和來回超車并線非常刺激，但是卻忽略了他人的安全，畢竟馬路是大家共用的，不是用來追求激情的地方，也很難體現(xiàn)您車輛的性能。您真正應(yīng)該去的是賽車場或者一條無人無車的公路。
但是另外一點，行人的安全意識和自我保護(hù)意識也確實有點低，我們經(jīng)常看到行人、騎自行車或者電動車的朋友旁若無車的在車水馬龍的街道上各種橫穿和闖紅燈。是否遵守交通規(guī)則放在一邊，這種對自己安全都不負(fù)責(zé)的做法，如何強求別人呢。只有路人和行車人都提高自己的安全意識，才能造就安全的道路環(huán)境。
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● 20、5
20余款新車儲備 長城汽車未來五年規(guī)劃
近期，長城汽車官方在接受媒體對話時透露了未來的發(fā)展規(guī)劃，其中包括將在2015年實現(xiàn)130萬銷量目標(biāo)，150萬產(chǎn)能目標(biāo)，而產(chǎn)品層面，未來五年內(nèi)將推出20余款新車。
在長城汽車這五年的新車規(guī)劃里包括有長城轎車6款，哈弗系列11款，風(fēng)駿皮卡3款，新能源車7款。從目前的消息來看，我們僅獲知長城C70、哈弗H2和哈弗H7的相關(guān)消息，而其他新產(chǎn)品細(xì)節(jié)長城官方尚未披露。在新能源車方面，長城汽車目前已完成長城歐拉、精靈EV、哈弗全混合動力、長城V80 Plug-in混合動力等多款新能源車型以及智能起停平臺的研發(fā)。
編者語：剛剛過去的2011年，長城汽車主營業(yè)務(wù)收入已經(jīng)進(jìn)入了全國前十名，這對于長城來說是極大地肯定。實話實說，一直以來都認(rèn)為長城是一家很踏實的企業(yè)，很少看到長城在車展動輒展示數(shù)十款概念車。長城給人的感覺更加踏實穩(wěn)重，也希望長城一直秉承這種踏實，為我們帶來更多更好的車型。
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● 56
發(fā)動機內(nèi)部件缺陷 法拉利在華召回56臺
法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，將自2012年5月24日起，召回以下進(jìn)口法拉利汽車：
1）2011年10月7日前生產(chǎn)的部分458 意大利(Italia)和加利福尼亞（California）轎車，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及14輛。
『法拉利 458』
『法拉利 California』
召回原因：上述車輛的曲軸的最終機加工階段不符合發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn), 可能造成曲軸未正確機加工的區(qū)域因熱應(yīng)力和動態(tài)應(yīng)力而發(fā)生故障，并可能導(dǎo)致發(fā)動機卡滯并停止工作，進(jìn)而造成車輛停止而引發(fā)事故。
解決辦法：該公司將免費為上述涉及車輛更換曲軸及相應(yīng)的主軸軸承和連桿軸承（包括連桿蓋緊固螺栓）。
2）2011年12月5日前生產(chǎn)的進(jìn)口FF汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及42輛。
『法拉利 FF』
召回原因：上述車輛由于機油潤滑回路中過多的加工殘渣，導(dǎo)致無鉛銀基（Ag）軸承的磨損，可能會導(dǎo)致發(fā)動機連桿大頭軸承卡滯并導(dǎo)致連桿斷裂，甚至發(fā)動機缸體破裂。
解決辦法：該公司將免費為上述涉及車輛更換發(fā)動機總成。
編者語：看到這個召回有點費解，按理說像法拉利這個級別的廠商，其發(fā)動機的設(shè)計和制造工藝應(yīng)該是極其精細(xì)的，但是這一次法拉利召回的原因卻是發(fā)動機曲軸，這樣的問題出現(xiàn)在任何一家普通廠商身上都有可能，而恰恰卻出現(xiàn)在法拉利身上。而我們也很自然的聯(lián)想到有關(guān)法拉利458和FF的自燃事件上面，不過好在法拉利找到了原因并及時進(jìn)行了召回。
在這里我們又不得不佩服法拉利的勇氣，承認(rèn)動力總成有缺陷，將很有可能降低消費者對其產(chǎn)品的信任，進(jìn)而影響消費者的購買意向。同時動力總成的更換的成本將是非常高昂的，法拉利的召回成本可想而知。而法拉利依然進(jìn)行召回則很明顯的表明了法拉利對消費者利益和生命安全的重視，這種企業(yè)責(zé)任感確實值得近一段時間問題頻發(fā)的某德系企業(yè)學(xué)習(xí)。（編譯/汽車之家 章寧）
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