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［汽車之家 資訊］廣汽菲亞特為旗下首款國產(chǎn)車取了一個好聽的中文名字——菲翔，它所肩負(fù)的使命就如產(chǎn)品名一樣需攜合資公司在中國“展翅飛翔”，因為廣汽菲亞特急需一款具有競爭力的產(chǎn)品來迅速提高市場份額，那么它們認(rèn)為Viaggio菲翔則是一雙強有力的翅膀。不過，在競爭激烈的緊湊級家轎市場中，它需面對的壓力并不小，同時品牌知名度與售前售后網(wǎng)絡(luò)也是阻礙它“飛翔”的關(guān)鍵因素，那么今天我們就一同分析這款產(chǎn)品究竟會如何，并一同展望未來其在市場中的表現(xiàn)。

● 菲翔到底有多大“能耐”闖蕩市場

1、為中國市場改良的造型設(shè)計

菲翔算得上2012年北京車展中的焦點之一，作為廣汽菲亞特力推的第一款國產(chǎn)車，它的造型設(shè)計借鑒了海外剛發(fā)布不久的道奇Dart，不過細(xì)節(jié)部分則取消諸多運動化元素。

『2012年北京車展亮相的菲翔展車』

其中前臉采用了傳統(tǒng)的六邊形條幅格柵、三段式前杠與鍍鉻鑲邊等特征均符合中國消費者的審美。尾部也改用環(huán)抱式尾燈與鍍鉻條裝飾等，可見它是為中國市場量身打造。

2、長軸距滿足國人需求，并基于新平臺打造

在近年的中國緊湊級家轎市場，消費者對于空間的需求不亞于配置與動力，而菲翔2708mm的軸距表現(xiàn)已接近中型車水平，這樣則保證了后排的乘坐空間，這也是中國消費者想要的。不過很遺憾，由于之前展車內(nèi)部并未對媒體開放，我們還無法實際體驗，不過單從數(shù)據(jù)與之前曝光的諜照中看，其空間表現(xiàn)預(yù)計會比較出眾。

『之前諜照中拍攝到菲翔的后排腿部空間』

另外值得一提的是，菲翔采用最新的CUSW平臺研發(fā)，與道奇Dart完全相同，該平臺是基于阿爾法羅密歐掀背運動轎車Giulietta改進而來。

3、配置檔次達(dá)到市場中主流水平

有關(guān)菲翔的配置，目前官方對外公布的細(xì)節(jié)很少，僅表示會推出Comfort(舒適型)、Dynamic(動感型)、Emotion(悅情型)三種配置車款，全系運用LED尾燈，而高配車型還配備8.4英寸觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表盤TFT顯示屏（可顯示行駛與車輛設(shè)置信息）。

『疑似低配車型內(nèi)飾諜照』

『疑似高配車型內(nèi)飾諜照』

不過，我們可根據(jù)近期曝光的內(nèi)飾諜照推測未來菲翔高低配車型的部分差異，其中低配采用了手動空調(diào)、傳統(tǒng)音響系統(tǒng)（非顯示屏）以及單側(cè)多功能按鈕方向盤，與高配相比還是有較大差距。另外預(yù)計全系內(nèi)飾均會采用深淺配色搭配，這與道奇Dart純黑內(nèi)飾配色有所不同。總的來講，按照目前掌握信息，國產(chǎn)菲翔的配置應(yīng)處在同級車中的主流水平。

4、動力總成緊跟市場趨勢

動力配備是菲翔的亮點之一，搭載1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，并調(diào)校出兩種動力版本，最大輸出功率分別為120馬力與150馬力，傳動部分匹配5速手動或最新研發(fā)的6速DDCT干式雙離合變速器。這套動力總成可以說緊跟了市場小排量渦輪增壓發(fā)動機+高傳動效率變速箱的趨勢，比較適宜城市路況行駛。

● 相比競爭對手，菲翔表現(xiàn)不甘示弱

雖然菲翔各項配備與數(shù)據(jù)均達(dá)到較高的水平，不過面對競爭激烈的緊湊級家轎市場，菲翔所面對的強勁競爭對手云集，最直接且最有實力包括新速騰、朗逸、新福克斯三廂與科魯茲等等，那么我們就通過簡單的對比看看菲翔處在它們之中什么位置。

『菲翔』

『左圖：新速騰，右圖：新福克斯三廂』

『左圖：老款朗逸，右圖：科魯茲』

從基本參數(shù)的對比看，菲翔的動力參數(shù)與市場中的競爭對手處在同一水平線，而軸距的優(yōu)勢則比較明顯，如果單從以上數(shù)據(jù)來看，它可稱得上這些老牌明星車型的強勁對手。

不過除產(chǎn)品特點之外的其他因素也可能會阻礙這款即將上市的廣汽菲亞特菲翔在市場中發(fā)展，為何這樣下結(jié)論請見下頁分析。

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