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[汽車之家 資訊] 隨著雷克薩斯全系產品的陸續換代和混動產品的逐步推進、英菲尼迪國產項目的確立以及謳歌品牌規劃和新品牌口號的發布等事件，讓我們看到日系豪華品牌似乎不謀而合的開始進入了一個新的發展時期。而通過它們對未來的規劃也讓我們對日系豪華品牌的未來充滿了期待。下面就讓我們通過它們即將推出的產品來看看這三個豪華品牌未來將怎樣發展吧。

★ 雷克薩斯

● 產品規劃

與之前推出的雷克薩斯全新產品一樣，全新ES也采用了新的家族設計風格，紡錘式的前格柵讓新車的前部更加飽滿、大氣，同時由于前格柵的調整，讓新車還擁有了一副全新的前保險杠，另外，加入了LED光源的前燈組也讓新車的視覺效果更加精神。

得益于更高級的Avalon亞洲龍平臺的采用，所以全新ES在車身尺寸上也提升了不少。4895/1821/1450（mm）的數據相比老款車型長了20mm，而那2820mm的軸距比老款車型增加了45mm。更長的車身尺寸在加上全新設計的車內座椅，以及像座椅加熱、記憶和通風這些功能的裝備，讓全新ES在駕乘舒適度上又提升了不少，相信這也非常適合國人的口味。

內飾方面，全新ES的中控臺造型采用了與GS系列非常類似的平直型中控臺的設計，這樣的設計讓新車內部的視覺效果更顯豪華。另外，新車中控臺上方配有大尺寸液晶顯示屏，同時還配備了第二代Remote Touch交互系統。

在動力方面，全新ES提供了ES250、ES300h和ES350三種動力搭配可供消費者的選擇。其中最高端的ES350實用的依舊是3.5L排量V6發動機+6AT變速箱的組合。ES300h則采用的是與新凱美瑞Hybrid車型上大致相同的2.5L四缸Atkinson循環發動機配上CVT無極變速箱。入門級的ES250采用了也和新凱美瑞基本相同的，代號為5AR的2.5L排量直列四缸發動機，搭配6速手自一體變速器。

● 品牌發展解讀

在目前國內的日系豪華品牌中，雷克薩斯算是表現不錯的一個品牌。雖然該品牌在入華初期還保持著較高的身價，但為了獲得更廣泛的用戶以及避免由于高排量所產生的高稅費，雷克薩斯從09年開始推行“小排量”戰略，同時逐步引入了像ES240，RX270以及IS250這樣的小排量車型。在小排量車型引入之后，它們也獲得了不錯的市場反響。2011年，雷克薩斯在全國達到了5.6萬臺的銷量，而據官方表示，其中的80%來自于小排量的車型。由此可以看到，作為日系豪華品牌之一，加大小排量產品的投放，確實帶來了更好的市場份額提升。

而除了繼續保持小排量車型的導入之外，雷克薩斯方面還將2012年定為“混合動力的元年”。由于中國政府對于混合動力車型的支持，同時借助豐田在混合動力技術上的成熟表現，讓雷克薩斯在這方面占有絕對優勢，當然不可忽略的還有在去年上市的雷克薩斯CT200h，憑借著不到28萬元的起步價，以及由于混合動力系統加持下所產生的足夠經濟的油耗和官方承諾的6年15萬公里的免費保修保養政策，讓雷克薩斯CT200h在市場上表現的尤為突出，月均銷量超過了1000臺。另外，在雷克薩斯旗下，除了已經上市的CT200h、RX450h、LS600h和GS450h之外，今年下半年還將推出ES300h車型，由此來看，在混合動力領域中，雷克薩斯也有著較為豐富的產品線。

由此來看，通過對國人需求和國內相應政策的正確把脈，雷克薩斯從2004年入華至今一直有著不錯的發展。隨著全系產品的逐步換代，以及混合動力產品的不斷普及，相信在豪華品牌領域，雷克薩斯未來的發展將繼續攀升，同時也將繼續保持著日系豪華品牌的領軍者地位。