[汽車之家 對話] 在深港澳車展上，北京汽車股份有限公司副總裁董海洋先生接受了汽車之家的現場對話。
汽車之家：剛才參觀了一下北京汽車的展臺，覺得我們設計的LOGO非常特別，不知道這有什么意義？
董海洋：這個設計原來是取了“E”的概念，因為“E系列”嘛，是按照“E系列”來設計的，而且展場也是，上次3.19的時候在北京發布E系列的時候，以E的形狀作為設計理念。
汽車之家：像剛才您說的北汽E的發布會，正好我也參加了報道，咱們請了五月天當代言人，廠商這邊是不是想借助五月天傳達給消費者，北汽E這款車主打的是80后市場，主要是為了年輕人，不知道我這么理解對不對？
董海洋：也是對的。首先E系列這款車是A0級的一款車，它的設計比較精干，而且追求品質，所以這個車的設計理念包括這個車的賣點就是面向一群陽光、向上而且充滿活力的年輕群體，所以它跟五月天這樣的亞洲第一天團表現的一種氣質是吻合的，客戶群和聽眾群是吻合的，所以達到一種傳播的共鳴效果。
汽車之家：咱們這款車型有沒有一個比較清晰的定位呢？
董海洋：這款車我們推出來之后，還是作為一種我們叫歐式精品也好或者德式精品也好，首先它是走了一個精品路線，因為這是完全自主品牌的車，我們想拋棄原來關于自主品牌技術比較落后、做功比較粗糙、售后服務比較差這些弱點，我們在設計方面強調了像外形非常漂亮的大燈、舒適內飾非常完整的配置。第二方面，在車的品質感方面可以看到對內飾品質感的追求，包括操控性，現在我們銷售的產品大家對操控性非常的認可。第三方面，針對售后服務方面我們推出了“三包政策”，這是全國三包第一車，我們在全國進行大面積的貫徹推廣三包的流程包括應對措施，我們所有的服務店都可以按照我們的流程、按照我們的標準進行恰當的應對。所以說我們也是按照這個概念推出這款車。
汽車之家：剛才您提到其中一個亮點就是它的“三包服務”，這個消費者也非常的關注，因為畢竟是咱們國內在汽車領域首次嘗試這個，您能再具體介紹一下這三包服務主要涉及哪些方面嗎？
董海洋：一般一個汽車有這么幾個概念：第一個概念，我們叫做保養，三年六萬公里還是兩年五萬公里，不同的車型都不一樣，我們選擇了三年六萬公里，這是一個比較長的保修期，我們有保修政策，和別人一樣，但是我們稍微長一點。在這個基礎之上外加了三包，三包就是包修包換包退。具體來說，針對一些發動機和變速性動力總成的二十項，如果說在包修的情況下，只要出現題不用包修就直接可以走到包換和包退，針對我們有四十項涉及到安全的問題，一些重要的零部件的故障問題第一次包修，第二次可以選擇退掉，這是非常嚴格的流程，這是對消費者讓他相信我們品質的承諾，我們是第一家這樣做的，所以我們也把它變成白紙黑字的東西公示給消費者，這是我們對消費者品質的承諾。
汽車之家：除了北汽E這款車以外，之后咱們還有什么新車型嗎？
董海洋：今年要上市兩款車型，包括一款源自于北歐M-trix平臺的一款中型車，這款車今年年底下線，還有一款是大家期盼已久的越野車B40也會下線。明年我們還會有一款60，比70再稍微低一個級別的，就是它的軸距稍微短一點的，還有一款50的面向A級市場的一款車，所以我們明年的產品陣容極大的豐富。我說的60、50還有70都是基于M-trix這個平臺衍生而出的，我們會把它作為北京汽車中高級轎車的一個主力平臺來推出。
汽車之家：北汽E之前我看網上有報道照片，說是會出一個三廂車型，不知道是有這個計劃嗎？
董海洋：實際上E平臺上現在是130、150，將來會有一個衍生的兩廂的，然后會有三廂的。
汽車之家：有預計的上市時間嗎？
董海洋：這個我們在做一些測試，我們在技術準備上已經做好了，在適當的時候會推出，明年肯定會推出，要選個恰當的時間，因為現在新車型很多，我們要把握一個很好的市場節奏。
汽車之家：明白。對于您這回參加深圳車展，不知道您對深圳市場是怎么看的？
董海洋：深圳市場對于華南市場來說是非常重要的，因為早年做一汽大眾也好，后來做一汽豐田也好，深圳都是華南一個非常重要的市場，包括深圳車展對整個市場的影響力也是非常大的。現在我們北京汽車在深圳有一個很好的經銷商，就是“昊天林”，它多年從事一汽大眾的很多經營，所以我們也是想通過深圳市場的開拓逐漸把市場做好。為此我們專程參加了深圳車展。
汽車之家：對于昊天林咱們會有什么照顧的政策嗎？
董海洋：應該說北京汽車對經銷商渠道的開發方面，我們的政策是非常到位的，原來我們也在北京有這樣的發布，比如說我們對投資建店經銷商，首先有一個補償政策，比如說一個經銷店如果投資了一千萬，最高補償金額達到75%，就是七百五十萬是由我們來補償的。當然你投資的店的規模如果小一點的話，這個比例會下降，70%、65%，最低也要達到65%以上，這是補償政策。如果這個店開業之后如果我們產品沒有到位，我們還有空檔期的補償政策，我們來補償你的運營費，店開業前我們驗收了，開業之后我們還有專人到每一個店進行輔導的政策，一對一的輔導政策，讓老的成熟的專家幫助這個店在新開業的時候如何迅速步入正軌。
之后我們建立了經銷店的能力提升體系，包括店的銷售、它的服務能力、大客戶開發能力、金融、水平業務能力，有個全方面的支撐團隊來支撐經銷商，對癥下藥，給你哪塊肉補哪塊，一直扶持著，讓它能很健康很盈利的發展。經銷店的盈利是我們最重要的一個目標，就是通過他的盈利和健康發展才能開拓市場，才能夠促進你的銷售。
汽車之家：最后達到雙贏。
董海洋：達到雙贏，因為廠家要銷量，經銷商要的是利潤，這兩個之間必須達到有機的整合，如果單方面占上風的話都不是雙贏的局面。
汽車之家：沒錯。但是有的消費者可能有些顧慮，因為北汽是一個北方的品牌，在南方市場咱們做拓展、做開拓，這個會遇到什么困難嗎？以后的推廣計劃是怎樣的？
董海洋：我個人覺得華南的市場差別并不是很大，因為北京汽車品牌地處北京，是多元文化的包容體，所以不會存在著北京汽車的產品南北方的問題，地域的適應性不存在問題。華南整個市場早年這個地方受到港臺的影響，受到沿海城市的影響，消費習性原來傾向于日本，這些年消費者的結構也發生了變化，都是逐漸轉向，德系賣的很好、韓系賣的也很好，越來越多元化了，從一枝獨秀變成了萬馬登堂。反過來說，自主品牌在華南市場表現也不錯。無論是華南市場還是廣東市場還是深圳市場，贏得消費者最重要的是品質，是你的技術、是你的服務，我們還想市場就是靠這些常識構成的，我們就要把自己的工作做好、把自己的品質服務產品做好，我想機會是均等的。
汽車之家：最后一個問題，咱們還有什么新聞資訊能分享給汽車之家的網友嗎，比如說像北汽新能源或者其他之類。
董海洋：北汽的新聞太多，昨天我們一款A2發動機點火，這是我主研發的一款1.2升的小發動機。因為北汽的是一個非常龐大的事業，我們有一個動力總成基地，那里面有買過來的2.0、2.3T發動機，有變速箱、有CVT，每天都在做；我們新能源上周也開始在北京交車，交了一百臺出租車試驗運營；我們在新高端基地也開始進行調試；我們的研發大樓進入最后階段；我們的越野車基地科研報告已經通過了，馬上就要實施。北汽的新聞太多，我覺得我們在整個企業傳播方面，坦然講我們做的不好，包括這次我來到深圳之后，我覺得我們面向北汽集團整體在自主品牌上的發力，各條戰線做的工作，我們取得的日新月異的突破的東西太多，所以我們還要進行內部的很好的整理，一塊讓這些關心北汽、關注自主事業的人們一起分享這個成果，當然責任在我們，我回去要很好的反省，以后這些東西更多的有定期的機會跟你們接觸。
比如昨天的開火試驗，我今天看到沒有傳出來，所以一個新的企業有很多成長的煩惱，也感謝汽車之家對我們的支持。我想北京汽車作為一個自主的新軍，我們也會作為自主事業的擔綱者，在未來的五到十年內讓中國真正有一個自己的汽車，圓了中國人自己的汽車夢。
汽車之家：好，謝謝您！通過您今天的對話我們會把更多的資訊傳達給消費者，讓消費者知道北汽的企業文化、北汽的產品以及未來的規劃。謝謝！
