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[汽車之家 資訊] 上周，我們曝光了凱迪拉克將于今年第四季度國產上市的消息，（文章鏈接）引起大家的廣泛關注。作為凱迪拉克最新款的旗艦轎車，XTS出身的平臺其實并不很高端——XTS和別克新君越和雪佛蘭新Impala共用通用公司的Epsilon II長軸距平臺。在這個平臺上，要打造一款全新的豪華轎車，和寶馬5系以及奔馳E級競爭，凱迪拉克XTS會有著怎樣獨特的產品配置呢？今天，我們就帶大家一同來看一看XTS究竟實力如何，同時，聊聊這款車未來國產后將如何定價。

● 外觀：典型的凱迪拉克家族式造型

凱迪拉克最早于2010年初的底特律車展發布了XTS Platinum概念車。量產版車型于2011年的洛杉磯車展正式發布。從造型來看，XTS從概念版本到量產版的變化并不大。

『XTS概念車（左）和量產版（右）的造型很相似』

凱迪拉克XTS是一款中大型豪華車，來源于Epsilon premium平臺，被官方稱為“超級Epsilon平臺”是目前凱迪拉克轎車中的旗艦。外觀方面，XTS的前臉設計依然是凱迪拉克家族的設計風格，鉆石切割風格顯著，碩大的進氣格柵以及豎直的頭燈設計讓我們一眼就可以分辨其身份。

從側面來看，XTS設計更圓潤了一些，沒有了老款車型的硬朗線條，但商務和尊貴感覺也很突出。尾部來看，從擾流板到后備箱蓋下面的鍍鉻裝飾條還有豎直的尾燈，都是熟悉的凱迪拉克設計元素。同時，XTS全系還有8種車身顏色可以選擇。

車身尺寸上面，XTS的長寬高分別為：5131*1852*1501mm，軸距為2837mm。車身的長度比君越和5系Li都要長。我們對于2837mm的這個軸距數字很熟悉，這個軸距和新君越是相同的，也側面驗證了兩款車出自同一平臺。

XTS的輪轂有19和20英寸兩種尺寸4種樣式可選，輪胎規格分別為P245/40 R20和P245/45 R19。輪轂一直是凱迪拉克這個美系豪華品牌講求的“大，力量”。比國產A6L的16-18英寸輪轂來講要霸氣不少，值得表揚。

從車身參數以及新車圖片可以看到，XTS的前懸很短，后懸較長，較長的后懸也讓該車擁有了509升的尾箱空間。比奧迪A6L以及5系Li的尾箱都要大些，將豪華和實用性進行了較好的結合。同時，也帶來更好的內部乘坐空間，我們將在接下來為大家詳細介紹。