提升燃油經濟性 CVT版瑞虎7月初將上市

張鈞勵

2012年06月26日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前從相關人士處獲悉，匹配CVT變速箱的瑞虎車型預計在7月初正式上市。據了解，這款變速箱將為搭載1.6 DVVT發動機的車型所匹配，從而帶來更順暢的動力輸出和更經濟的油耗表現。

　　從國家燃料消耗量標識信息來看，奇瑞將為搭載1.6DVVT發動機的瑞虎車型匹配CVT變速箱。而通過之前的諜照來看，匹配CVT變速箱的1.6DVVT瑞虎車型除了變速箱之外，其他方面均與現售的手動擋車型相同。價格方面，目前手動擋的1.6DVVT瑞虎售價為8.98-9.78萬元，結合之前奇瑞搭載手動擋和CVT變速箱的同檔車型差價來猜測，未來CVT版瑞虎會比現款車型高出1.1萬元，當然這僅是猜測，具體售價還需等到官方的發布。

　　編者語：CVT版瑞虎的推出將進一步豐富瑞虎的車型產品線，同時該車也讓入門級的瑞虎車型有了自動擋匹配，更好的滿足那些喜歡便利駕駛的消費者的需求。對于匹配CVT變速箱的瑞虎最終將有怎樣的行駛和經濟性表現，這有待我們日后對其進行評測才能得出結論。（文/汽車之家張鈞勵）

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評測編輯-梁巍：	這回瑞虎換了新發動機，測試成績表明在性能和油耗上的確有很大改進，但問題依然是老生常談，品質、細節如果不能處理的到位，面對越來越挑剔的消費者，低價恐怕也不能當做唯一的籌碼。
評測編輯-胡正暘：	DVVT發動機讓喜歡SUV同時又對油價敏感的的工薪階層有了新選擇，剎車表現也超過預期。奇瑞得趕緊升級下制造工藝，已經賣了這么多年了，鈑金接縫、內飾做工仍無法讓人滿意，另外在比亞迪S6、長城H3這些對手的沖擊下，瑞虎也有些缺乏新意。
評測編輯-羅浩：	瑞虎1.6在性能方面比預想的好，其他方面的改變并不顯著，但在10萬元城市SUV陣營中，它依然是具有很強影響力的競爭者。

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評測編輯-孟慶嘉：	1.6L機械增壓發動機的使用證明了奇瑞的進步，這次率先在新瑞虎上嘗試應該說還是很成功的，無論是動力還是油耗，成績都還算不錯。配上了這樣的動力，瑞虎也隨之提高了自主品牌SUV的地位，接下來，希望奇瑞的“新動力”可以繼續推廣，個人覺得A3是個不錯的選擇。
評測編輯-梁巍：	奇瑞這兩年的進步確實不小，這次新瑞虎的改進還算成功，當然最值得一提的還是1.6機械增壓發動機，動力和油耗都有著不錯的表現，當然繼續提高產品工藝水平也是目前所有自主品牌急需解決的問題。
評測編輯-羅浩：	新瑞虎1.6S在外觀和內飾方面都有變化，但最引人注目的還是1.6升機械增壓發動機，它在可靠性方面要略優于渦輪增壓，充沛的動力令瑞虎的0-100公里/小時加速時間接近了10秒，而油耗方面也令人滿意，另外它的價格也比較合理，總的來說值得購買。

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評測編輯-韓路：	瑞虎3在空間與實用性上非常不錯，尤其是人性化設備很讓人心動。同時，低廉的價格也是瑞虎3制勝的法寶，10萬元檔次內瑞虎3還真是個不錯的選擇。不過，在SUV重要的通過性指標上，瑞虎3還是顯得有點太業余了，這是它需要提升的地方。
評測編輯-王苦公：	奇瑞汽車這兩年的進步實在是讓我們欣慰，和剛上市時出的那一批瑞虎相比，在做工上現在已經有了明顯的提高。而行駛方面，瑞虎3的感覺也非常不錯，懸掛的校調上更是接近了日系車的水平。只是在一些細節的設計上奇瑞還應該向國外品牌多學習學習。
評測編輯-孟慶嘉：	接觸過瑞虎3后感覺年輕人的選車范圍更加豐富；外觀設計輕巧且時尚，配置豐富且實用是個非常吸引人的賣點，另外，瑞虎3的內部空間也是靈活多變，側開門的設計在自主SUV車型中也是比較少見的。不足之處還是細節的用料與設計，在做工比較到位后，這些問題的到緩解會更加令消費者滿意。

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