[汽車之家 資訊] 2012年7月25日，進口奧迪Q3正式在國內(nèi)上市，新車一共推出了3款車型，分別是35 TFSI舒適型、40TFSI運動型和40TFSI越野型，售價區(qū)間為37.7萬-47.9萬元。詳細的售價如下：
| 進口奧迪Q3 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 35 TFSI quattro 舒適型 | 37.7 |
| 40 TFSI quattro 運動型 | 45.5 |
| 40 TFSI quattro 越野型 | 47.9 |
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● 新車特點：
◆ 外觀及尺寸——小號版奧迪Q5
奧迪Q3在外形設(shè)計上與奧迪Q5很相似，素有小號版奧迪Q5之稱。它的六邊形前臉格柵和下擾流器是進口奧迪車型的典型標識，讓它高度保持了家族特征。當然，它也有自己的設(shè)計特色之處，前大燈就是一個明顯的例子。外形看著很普通的前大燈，在亮起來的時候卻是非常惹眼，效果相當棒！雙光透鏡與造型銳利的LED日間行車燈的搭配很好地營造出凌厲的目光。它的車身側(cè)面除了尾燈和C柱略微修改、輪轂樣式不同以外，其它地方的設(shè)計與奧迪Q5如出一轍。
車尾部分，從斜后方觀察，它確實與奧迪Q5很像，我甚至認為比前臉表現(xiàn)得還要明顯一些。除了奧迪Q5圓滑的車尾造型很好地繼承下來外，尾燈設(shè)計的相似度也很高，只是它的尾燈看上去要略微平和一些，沒有奧迪Q5的那么“妖艷”而已。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 奧迪Q3 | 奧迪Q5 | 寶馬X1 | Tiguan | |
| 長度 | 4385mm | 4629mm | 4469mm | 4433mm |
| 寬度 | 1831mm | 1880mm | 1798mm | 1809mm |
| 高度 | 1608mm | 1653mm | 1583mm | 1703mm |
| 軸距 | 2603mm | 2807mm | 2760mm | 2604mm |
在車身尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別是：4385mm、1831mm和1608mm，軸距為2603mm，跟進口途觀大小相仿，而它與大家認為的競爭對手寶馬X1（4469*1798*1583mm，軸距為2760mm）相比則要小了一圈。
◆ 車內(nèi)配置——高低配車型差距明顯
奧迪Q3全系標配自動泊車系統(tǒng)、8個安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、自動氙氣頭燈、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤等配置。為了拉開最低配車型與中高配車型之間的差距，奧迪獨門的MMI系統(tǒng)，作為最低配車型的舒適版只能選裝。
『換擋撥片、自動氙氣頭燈等功能屬于全系標準配置』
『MMI系統(tǒng)最低配舒適型需要選裝』
『并線輔助系統(tǒng)是越野型的標準配置』
作為頂配車型，奧迪Q3越野型也有屬于自己的標準配置，例如并線輔助系統(tǒng)和倒車影像功能等比較高端的配置，這些在舒適型和運動型上只能選裝。在配置方面，也有一些讓人不解的地方，例如定速巡航在舒適型上只能選裝；無匙啟動系統(tǒng)也只是全系車型的選裝配置。對于這款主打高端市場的城市緊湊型SUV來說，其實這些都完全可以作為標準配置出現(xiàn)。
◆ 動力系統(tǒng)——有高低功率兩個版本
奧迪Q3將會有兩款不同調(diào)校的2.0T汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機可選，其中35TFSI舒適型配備的2.0T發(fā)動機的最大功率為125kW(170馬力)/4300-6200rpm，最大扭矩為28ON·m；40TFSI運動型和40TFSI越野型的2.0T發(fā)動機的最大功率為155kW（211馬力）/5000-6000rpm，最大扭矩為300N·m。
| 奧迪Q3 動力系統(tǒng)參數(shù) | |||
| 舒適型 | 運動型 | 越野型 | |
| 發(fā)動機 | 2.0TFSI | 2.0TFSI | 2.0TFSI |
| 排量（L） | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力（Ps） | 170 | 211 | 211 |
| 最大功率（kW） | 125 | 155 | 155 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速 | 4300-6200rpm | 5000-6200rpm | 5000-6200rpm |
| 最大扭矩（N·m） | 280 | 300 | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速 | 1700-4200rpm | 1800-4900rpm | 1800-4900rpm |
| 燃油標號 | 97號（京95號） | 97號（京95號） | 97號（京95號） |
與這兩款發(fā)動機匹配的都是帶有換擋撥片的7速Stronic雙離合變速箱。另外，可以看到奧迪Q3的發(fā)動機為橫置布局，這與奧迪Q5的縱置布局完全不同，意味著它的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)生了變化，中央為Haldex多片離合式差速器，與大眾4MOTION系統(tǒng)雷同。
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