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[汽車之家 資訊] 第七代高爾夫將于9月4號正式發布，日前，國外媒體在第七代高爾夫發布前，為我們帶來了這款車的官方資料。

『高爾夫7效果圖』

據悉，第七代高爾夫的車身采用了一種全新工藝制造的鋼板，在保證更高的車身強度的前提下整車的重量相比現款降低了100kg。同時，車內座椅和車內電纜絕緣套也采用了全新的設計，這些更新分別額外減少了12kg和3kg的重量。憑借一系列的改進，第七代高爾夫入門級車型的整備質量僅為1050kg。

『高爾夫7效果圖』

同時憑借MQB模塊化平臺使得每臺第七代高爾夫的制造成本相比現款降低了20%，制造時間降低了30%。據悉，大眾將用節省的制造成本為全新高爾夫升級全新的車內娛樂系統，這將使全新高爾夫的舒適性得到提高。

尺寸方面，第七代高爾夫相比現款車型，車身長度增加了56mm，達到4255mm；車身寬度增加了13mm達到1799mm；車身高度則降低了28mm為1451mm。軸距則增加了59mm為2637mm，這將使得后排乘客腿部空間增加30mm。此外，第七代高爾夫的前后輪距分別增加了8mm和6mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm。

增加的不僅僅是乘客空間，第七代高爾夫的行李箱空間將比現款車型增加30L，達到了380L。行李箱地板寬度為1272mm比現款車型加寬228mm。

大眾的產品研發部門主管Ulrich Hackenberg確認第七代高爾夫將配備全新的轉向系統，這套系統可以與車輛駕駛模式選擇相配合，提供不同的操控感受。新高爾夫將可以擁有五種駕駛模式選擇，包括經濟模式、運動模式、普通模式、舒適模式以及個人定制模式。此外，新高爾夫還將采用電子手剎，這將使中控臺的面積更大。

遺憾的是，目前關于第七代高爾夫的動力系統還沒有詳細的信息，不過可以確定的是第七代高爾夫將搭載一款配備汽缸鈍化技術的1.4TSI發動機，最大功率為138馬力，比現款發動機提升7馬力。與7速DSG變速箱匹配，這款發動機可以擁有4.8L/100km的油耗。

編者語：之前曾聽人說過，現款高爾夫實際上只能算是一款過渡產品，其所做的革新相比高爾夫5并不是太大。我們似乎從第七代高爾夫上印證了這個傳言，第七代高爾夫將會更大更輕，配置更高，這些對于將要購車的消費者和高爾夫車迷來說都是一個好消息。未來高爾夫7也必將會進行國產，我們希望，一汽-大眾能夠原汁原味的引入這款車型，千萬不要丟三落四的把一些好東西留在國外。（編譯/汽車之家 章寧）

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