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優(yōu)惠后7.88萬(wàn)元 奔騰B50手動(dòng)限量版上市

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  [汽車之家 資訊]  近日獲悉,奔騰B50推出一款手動(dòng)限量版車型,指導(dǎo)售價(jià)為8.98萬(wàn)元。同時(shí),一汽轎車還決定在9月10日至10月30日推出奔騰B50 3周年慶促銷活動(dòng)。活動(dòng)期間,不僅奔騰B50全系車型直降1萬(wàn)元,上面這款手動(dòng)限量版更降低1.1萬(wàn)元,售價(jià)僅為7.88萬(wàn)元。

一汽奔騰B50 MT限量版 指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
MT限量版 8.98

奔騰B50 指導(dǎo)售價(jià)
車型 原售價(jià)(萬(wàn)元) 優(yōu)惠后售價(jià)(萬(wàn)元)
限量版(MT)(此次新增車型) 8.98 7.88
時(shí)尚型(MT) 9.38 8.38
時(shí)尚型(AT) 10.38 9.38
天窗型(MT) 9.68 8.68
天窗型(AT) 10.78 9.78
尊貴型(MT) 10.48 9.48
尊貴型(AT) 11.58 10.58
3G型(AT) 12.58 11.58
>>注1:上述車型在活動(dòng)期間有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,最右側(cè)為優(yōu)惠后的價(jià)格<<

>>注2:限量版車型僅在此次活動(dòng)期間出售<<

奔騰 一汽奔騰 奔騰B50 2012款 1.6L MT時(shí)尚型

奔騰 一汽奔騰 奔騰B50 2012款 1.6L MT時(shí)尚型

  這款奔騰B50手動(dòng)限量版進(jìn)一步降低了入門級(jí)車價(jià)格門檻,優(yōu)惠后降低到8萬(wàn)元內(nèi)。相比MT時(shí)尚型,其減配了前后門綠色玻璃、4/6分可折疊后座椅、后排可折疊中央扶手、兒童座椅固定裝置、倒車?yán)走_(dá)與方向盤音響控制。

  編者語(yǔ):到目前為止,奔騰B50已經(jīng)推出了3年了,期間經(jīng)過小改款,但是整體的技術(shù)性能并不能滿足今天的競(jìng)爭(zhēng)了。隨著目前緊湊車型競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈,許多自主產(chǎn)品也在不斷的通過優(yōu)惠和降價(jià)來吸引消費(fèi)者的關(guān)注。但這對(duì)于消費(fèi)者來講還是實(shí)惠的。關(guān)注這款車的消費(fèi)者,可以近期去店內(nèi)看看。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  9.38-12.58萬(wàn)元 2012款奔騰B50正式上市
  //www.china-wallpaper.com/news/201110/251706.html

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  • 奔騰B50 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動(dòng)力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺(tái)1.6L的動(dòng)力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    之前測(cè)試?yán)峡頑50的時(shí)候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺(tái)1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級(jí)別主流行列,整體表現(xiàn)不錯(cuò),推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬(wàn),還是挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,但無(wú)法忽略的是它還是在老馬6的平臺(tái)上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺(tái)真真正正的新車。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績(jī)的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過吃老本也是有時(shí)限的,以目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)來看,老邁的動(dòng)力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價(jià)也著實(shí)有些任性。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場(chǎng)中拼殺了不少年。但是面對(duì)日新月異的對(duì)手,奔騰B50吃老本的時(shí)間不多了,要是自己再不努力,只能被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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奔騰B50

指導(dǎo)價(jià):6.98-15.28萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)
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