[汽車之家 資訊] 新寶來于9月10日中午駛出一汽-大眾長春生產線，這標志著大眾又一款采用家族設計的新車型即將在市場中銷售，而隨著新捷達、新朗逸等產品解開面紗，大家對于大眾新車同質化設計展開了評論，同時未來產品市場定位等方面也成為討論重點，下面編輯就談談一些自己的觀點。
● 寶來背景
大家對于寶來這個名字并不陌生，在2001年，一汽-大眾寶來便進行了國產，當時這款寶來的身份是大眾海外的第4代JETTA。這款車在投產幾年后，隨著大眾海外第5代JETTA，也就是速騰的投產而逐漸被取代。
2008年，新寶來在當年四月的北京車展首次亮相，這是一汽-大眾在多年的合資生產后，推出的一款本土化設計車型（例如軸距有所加長），一汽-大眾新寶來和上海大眾朗逸一樣，都是大眾在華兩家合資公司自主研發的產品。新寶來的推出延續老寶來品牌在國內的生命力。
看完了上面的歷史，今天下線的這款新寶來，其實是2008年一汽-大眾推出的“本土化”寶來的一個中期改款產品，在外觀、內飾設計等方面采用了家族化的設計元素，而它在海外并沒有同款車型，也就會說它是專供中國市場開發的。
● 大眾新車型外形同質化現象點評
『本文評論截圖』
從諸多網友評論中發現，大家對于新寶來的外形沒有太多新鮮感，絕大多數朋友認為它的設計與帕薩特、速騰等車型有極高的相似度，這樣“套娃式”的設計理念我們也可在新捷達、新朗逸中均有所發現。
那么這樣普及家族設計的好處在于讓中低端車型外形更具吸引力，這也在新速騰中得到很好的效果。新速騰更換家族設計之后，上市至今市場表現一直不錯，月銷量保持在2萬左右，相比老速騰，市場表現絲毫沒有因設計被削弱。
但要知道一點，新速騰是最先嘗鮮的產品，隨著同樣運用家族特征設計的新車型進入市場，大家漸漸開始對大眾的新車型產生視覺疲勞。另外對消費者而言，在購車時可能因為與其他非同級大眾品牌汽車有較高的相似度，而決定放棄一些中高端產品，比如邁騰、帕薩特等。因為曾有權威調研公司發表統計，中國消費者在購車時，外形仍是首位考慮內容，那么大眾設計同質化可能對未來大眾在華整體市場銷量造成一定影響。
● 設計同質化是否會影響到新寶來的市場定位？
截至目前，一汽-大眾還未公布新寶來最終市場定位規劃，但我們發現有很多網友對于它未來的市場定位存有顧慮，因為新捷達不管從平臺、配合與動力方面均有一定幅度提升，這難免會與之前定位略高于它的寶來直接碰撞。
但從動力與平臺上看，新寶來基本延續了老款的配備，也就是說它更多是以小改款的身份登場，預計未來仍瞄準10-15萬元緊湊型轎車市場，那么如何與新捷達相區分，目前來看除動力之外更多還是從配置中下手。
從新寶來下線活動中亮相的車型來看，其首次配備了大尺寸的液晶屏、實木裝飾條、胎壓監測等裝備，同時還配備了ESP、自動空調與座椅加熱等豪華配置，整體表現與速騰中高配標準接近，可見它未來部分車型很可能會拉高一些身價，以與新捷達市場定位相區分。另外據我們了解，一汽-大眾曾給新寶來計劃了年22萬的銷量目標，對它的期待值甚至超越了新捷達與新速騰（新速騰之前計劃為20萬/年）。
● 新寶來價格預測：或售11萬-16萬元
鑒于新寶來動力、平臺、懸掛部分均沒有變化，僅對造型與配置進行升級調整，外加上車型定位改變不大，我們預計未來新寶來的售價會和現款相差不多。作為參考，現款寶來的售價為10.78-14.68萬，新寶來的售價可能在11萬-16萬元。根據官方消息，這款車將于年底正式上市，更多消息，我們將繼續關注。（文/汽車之家 王寅、興珉）
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