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[汽車之家 資訊] 大眾全新一代高爾夫已經(jīng)于上周正式發(fā)布，發(fā)展到第七代的高爾夫?qū)τ诖蟊妬碚f是一款意義重大的車型，因為這是大眾實現(xiàn)MQB模塊化戰(zhàn)略的一款非常重要的車型，大眾也將藉由這款車型將MQB的理念推廣開來。同時高爾夫7也將會在明年正式引入國內(nèi)生產(chǎn)。按理說看到大眾這款全新的緊湊型車即將國產(chǎn)，我們應(yīng)該很高興才對，但是我們對高爾夫7在國內(nèi)的未來的看法確是喜憂參半。那么喜從何來？憂為何處？我們將在下文中為大家解釋。

●喜：更大更輕、科技性配置極其豐富。

◆ 車身尺寸更大空間有所改善、車身更輕、內(nèi)飾更加運動

基于大眾全新MQB模塊化平臺打造的高爾夫7對于人們來說可以確實是一個全新的概念。第七代高爾夫的車身采用了一種全新工藝制造的鋼板，同時還使用了更多地鋁制部件，在保證更高的車身強度的前提下整車的重量相比現(xiàn)款降低了100kg。

尺寸方面，文字讀起來枯燥且乏味，看圖更加直觀些，關(guān)于高爾夫7車身尺寸的變化，請大家看下面兩張圖片。

配置方面，高爾夫7的配置相比高爾夫6也更加豐富和先進?？蛇M行駕駛模式選擇的全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以提供不同的操控感受。新款車上配備的DUB MIB娛樂系統(tǒng)取代了之前的Bolero立體聲部件。這一系統(tǒng)可以整合各種電子設(shè)備，從泊車輔助，到手機連接器、立體聲、GPS等等，都能被整合其中。即使是最低配的高爾夫7都可以實現(xiàn)觸屏控制，高爾夫7還標(biāo)配了電子手剎、啟停系統(tǒng)、ESP和XDS電子差速鎖等多種電子系統(tǒng)，此外，大眾還提供了包括自適應(yīng)主動巡航控制系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測系統(tǒng)和交通標(biāo)志檢測系統(tǒng)等多種電子系統(tǒng)供消費者選擇。

內(nèi)飾方面，高爾夫7的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型變化比較明顯，全新設(shè)計的三幅式運動方向盤、大尺寸的液晶屏幕看起來比現(xiàn)款車型運動且時尚很多。但是未來高爾夫7國產(chǎn)之后，像大尺寸液晶屏這樣的配置估計只能在高配車型上才能見到。

動力方面，高爾夫7不僅配備了多個版本的1.2TSI（86馬力、106馬力）、1.4TSI（122馬力、160馬力）、2.0TSI（180馬力、220馬力、300馬力）發(fā)動機，1.4TSI發(fā)動機還帶有氣缸鈍化技術(shù)的1.4TSI發(fā)動機，可以有效降低燃油消耗。

● 不足之處：外觀變化太少

外觀方面，高爾夫7的外形設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款車型并沒有太大區(qū)別，僅僅是前大燈、尾燈等細(xì)節(jié)方面有了改變。外觀設(shè)計缺乏新意，看起來更像是一款改款車型。為此我們還針對高爾夫7做了相關(guān)的問卷調(diào)查，雖然大部分朋友認(rèn)可高爾夫7的外觀。但是高爾夫7作為一款全新?lián)Q代車型，外觀改動幅度如此小，也確實讓人意外。相比其最強勁的競爭對手--新一代福特福克斯的外觀變化，高爾夫7的改變在外觀方面缺乏更強的競爭力。

『網(wǎng)友問卷調(diào)查顯示有68.79%的網(wǎng)友認(rèn)可高爾夫7的外觀』

總體來說高爾夫7的優(yōu)勢還是相當(dāng)明顯的，內(nèi)飾、動力以及全新的平臺都使得高爾夫7充滿吸引力，但是這僅僅限于海外版車型，未來國產(chǎn)的高爾夫7還會保留這些嗎？還會這么有吸引力嗎？答案是比較難。