售13.88/15.68萬(wàn) 傳祺GS5新增兩款車型

興珉

2012年09月12日 10:37 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　［汽車之家資訊］近日廣汽乘用車宣布，為傳祺GS5車系補(bǔ)充兩款新車型，分別是2.0MT 精英ESP與2.0AT 周年紀(jì)念版，售價(jià)分別為13.88萬(wàn)與15.68萬(wàn)元。

廣汽傳祺GS5 指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬(wàn)元）
2.0L 舒適版 MT	12.38
2.0L 精英版 MT	13.38
2.0L 精英ESP MT（新增）	13.88
2.0L 豪華版 MT	15.28
2.0L 精英版 AT	14.98
2.0L 周年紀(jì)念版 AT （新增）	15.68
2.0L 豪華版 AT	15.98
2.0L 尊貴版 AT	18.68

　　據(jù)悉，傳祺GS5 2.0AT周年紀(jì)念版與此前推出的2.0AT精英版相比，加裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、定速巡航、電動(dòng)折疊外后視鏡等配置。另一款2.0MT精英ESP版則加裝博世第九代ESP系統(tǒng)，提高了車身穩(wěn)定性。

　　動(dòng)力方面，傳祺GS5新增的兩款新車型均搭載2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為147馬力，峰值扭矩達(dá)到187N·m。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或5速手自一體自動(dòng)變速箱。（編譯/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　計(jì)劃研發(fā)MPV/中型車廣汽傳祺未來(lái)規(guī)劃
　　//www.china-wallpaper.com/news/201209/394185.html

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.93秒	37.98米	9.00升
測(cè)試文章：士別三日當(dāng)刮目相待測(cè)廣汽傳祺全新GS5
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	整臺(tái)車表現(xiàn)出比較高的素質(zhì)，細(xì)節(jié)做得比較好，用料足，做工也十分出色，挺讓我意外的。行駛表現(xiàn)尚可，但能感覺(jué)到明顯的進(jìn)步，這是最令人高興的。
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	首先從設(shè)計(jì)角度上看，由內(nèi)而外的革新令人眼前一亮，內(nèi)斂之中彰顯品質(zhì)，從多方位詮釋了超強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；而且談到駕駛，它依然給我留下深刻印象，至少在同級(jí)它能夠提供非常順暢的駕乘感受，但從這一方面就可以給出好評(píng)，總體來(lái)講，表現(xiàn)均衡沒(méi)有明顯的短板。
評(píng)測(cè)編輯-：	有幾處小細(xì)節(jié)著實(shí)打動(dòng)了我，比如杯架上可調(diào)節(jié)的限位器，還有后備廂蓋板下方可收起的掛鉤，非常加分。

傳祺GS5 2012款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.93秒	41.82米	10.12升
測(cè)試文章：底子硬/價(jià)偏高測(cè)試廣汽傳祺GS5 2.0AT
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，你挑不出明顯缺點(diǎn)，也沒(méi)什么特點(diǎn)，現(xiàn)在的問(wèn)題是認(rèn)識(shí)它的人似乎并不多，并且廣汽還給了一個(gè)并不算低的定價(jià)，這成了GS5的致命傷。想要提高品牌認(rèn)知度那就需要提高銷量，想提高銷量那就得靠著價(jià)格這根杠桿，很明顯現(xiàn)在它的競(jìng)爭(zhēng)力還不夠。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	GS5產(chǎn)品素質(zhì)挺不錯(cuò)的，只是定價(jià)有問(wèn)題，聽說(shuō)傳祺自己的人也很苦惱，生產(chǎn)成本就是降不下來(lái)，不得已定了個(gè)高價(jià)，但消費(fèi)者只看價(jià)簽，不問(wèn)過(guò)程，想走出困境，請(qǐng)降價(jià)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	傳祺GS5的設(shè)計(jì)和做工都不錯(cuò)，底盤調(diào)校也挺到位，就是動(dòng)力表現(xiàn)稍弱，另外品牌知名度方面還要繼續(xù)努力，但價(jià)格偏高就是它的不對(duì)了，總而言之，想成為暢銷車型，還有一段路要走。

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