僅推MT手動擋福克斯ST確定明年初上市

興珉

2012年10月11日 15:57 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家資訊］早前報道有望在年底引入的福克斯ST有了最新消息，這款與大眾高爾夫GTI相競爭的小鋼炮會延后于2013年初在中國地區銷售，并且僅推出6MT手動擋車型，相信足以滿足喜歡它的朋友對駕駛欲望的要求。（消息來源：知名媒體人微博）

　　前臉采用“大嘴”設計，并配有經典樹杈式大規格輪轂、全新包圍及尾翼的福克斯ST相比普通版看上去攻擊性更強，似乎時刻在表現它小鋼炮的身份。

　　福克斯ST內裝的變化則要低調許多，基本保留了普通版的元素，僅是在配色與一些小的細節中小了點功夫，比如方向盤底部的ST標識，金屬質感更強的手動擋桿以及白底背光的轉速與時速表。另外RECARO運動座椅可以帶來非常不錯的包裹性。

　　2.0L EcoBoost 渦輪增壓發動機服務于這臺福克斯ST中，輸出功率超越致勝達到250馬力，并匹配的是6速手動變速器，而降低10mm的車身還提供了更出色的穩定性。

　　更令人興奮的是，福特還將為福克斯ST加入超增壓模式，開啟后發動機在3000rpm-4500rpm的轉速區間內動力可提升7.4%，輸出攀升到255馬力和366N·m，并可為駕馭者帶來長達15秒的快感。

　　編者語：福克斯ST的定位很清晰，是為那些喜歡公路駕駛，追求快感的年輕朋友準備，而對手也直指大眾家喻戶曉的GTI身上。現在還很難評價它們到底誰更優秀，不過就福克斯ST匹配的手動變速箱而言，在華銷售的國產GTI是給予不了的。我覺得用“擁有純粹駕駛樂趣”來評價ST一點不足為過。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　向純粹致敬海外試駕全新福特福克斯ST
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201206/357779.html

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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