減輕車重寶馬新X5 M賽道路試諜照曝光

興珉

2012年10月13日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家資訊］在寶馬全新一代X5研發測試期間，其高性能版本X5 M也在同步進行路試。就在近日，海外媒體曝光了這款新車在賽道中的偽裝路試諜照。相比上代，其最大的亮點就是以減重來換取更出色的動力表現。

　　雖然車身偽裝比較多，但仍能從細節方面推測它X5 M的身份，包括最明顯的四出尾排氣，更夸張的進氣口以及大尺寸輪轂。而值得一提的是，新一代X5將基于改進后的BMW F10平臺研發（現用于新5系中），重點在于經過輕量化設計來減輕“體重”。之前曾有海外媒體猜測，預計減輕在200kg左右。

　　截止目前，寶馬官方還未透露有關新一代X5的消息，不過絕大多數媒體報道中表示，新X5 M將保留現款4.4升雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為555馬力。由于減重，它將獲得更出色的動力表現。此外工程師還會對X5 M的懸掛系統進行特別的調校，使它公路的表現更為扎實。（編譯/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　更加豪華寶馬新一代X5內飾諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201209/399506.html

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文章標簽：海外諜照

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉向系統并沒有太追求運動化調校。
評測編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續力”都很好。彈射起步、剎車系統、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非常“冷靜”。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

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