環(huán)保部月12月27日發(fā)布的《2012年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》（下稱(chēng)《年報(bào)》）顯示，2011年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物4607.9萬(wàn)噸，比2010年增加3.5%，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
根據(jù)《年報(bào)》，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量仍持續(xù)增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染治理的壓力很大。2011年，全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別達(dá)到1841.9萬(wàn)輛和1850.5萬(wàn)輛。與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加了30倍，達(dá)到20754.6萬(wàn)輛；其中，汽車(chē)9266.4萬(wàn)輛，低速汽車(chē)1228.0萬(wàn)輛，摩托車(chē)10260.2萬(wàn)輛。在機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加的同時(shí)，尾氣排放總量也增加了14倍。
2011年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的四類(lèi)主要污染物中，氮氧化物（NOx）637.5萬(wàn)噸，顆粒物（PM）62.1萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）441.2萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）3467.1萬(wàn)噸。
“2011年，全國(guó)氮氧化物排放總量為2404.3萬(wàn)噸，機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物就占到了1/4還要多，這說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)成了氮氧化物排放重要污染源。”環(huán)保部污染防治司大氣處副處長(zhǎng)王鄂一在接受對(duì)話時(shí)表示，機(jī)動(dòng)車(chē)減排也是約束性污染物減排的難點(diǎn)。
環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田介紹，按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，占汽車(chē)保有量9.5%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放的四種主要污染物占排放總量的40.0%以上；而占保有量53.7%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，其排放量還不到排放總量的25.0%。
按環(huán)保標(biāo)志分類(lèi)，僅占汽車(chē)保有量16.4%的“黃標(biāo)車(chē)”排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。
陶德田指出，我國(guó)城市空氣開(kāi)始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康，因此應(yīng)當(dāng)加大治理力度。
“首要措施是淘汰黃標(biāo)車(chē)，黃標(biāo)車(chē)的污染太嚴(yán)重了。”王鄂一指出，《十二五節(jié)能減排綜合性工作方案》要求基本淘汰2005年以前注冊(cè)運(yùn)營(yíng)的黃標(biāo)車(chē)，環(huán)保部聯(lián)合其他部委正在加快制定與之相關(guān)的配套政策，目前由商務(wù)部牽頭、環(huán)保部等部委參與的黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的修改即將出臺(tái)。
王鄂一還透露，環(huán)保部正在抓緊制定國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放。在提高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也將督促油企改善油品，否則減排效果也會(huì)大打折扣。
此外，多位環(huán)保部的政策專(zhuān)家建議，考慮到機(jī)動(dòng)車(chē)新增量增長(zhǎng)過(guò)快的問(wèn)題，建議國(guó)家應(yīng)當(dāng)考慮在人口超過(guò)1000萬(wàn)以上的特大型城市里面，控制汽車(chē)的保有總量。（消息來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
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